Como quase todas as Power Cruisers, este modelo tem um ar extremamente robusto e musculado, destacando-se a enorme largura do pneu traseiro montado numa jante raiada fixada a um monobraço oscilante, a original forquilha, os travões de disco de fixação perimetral e o possante motor V4 com 200cv de potência.
Com toneladas de binário disponível e um peso considerável, esta mota não está vocacionada para efectuar manobras onde a velocidade e a agilidade sejam um requisito mas sim para proporcionar enormes momentos de explosão a cada rodar de punho, libertando uma força bruta capaz de a impulsionar com tal rapidez que certamente envergonharia muitas desportivas num arranque dos 0-400m.
Se porventura a Mega Cruiser visse a “luz do dia”, seria sem sombra de dúvida uma forte concorrente para motas como a Yamaha V-Max, a Victory Core, a Triumph Rocket 3 ou a novíssima Ducati Diavel que será apresentada oficialmente no Salão de Milão – EICMA em Novembro.
Com base neste modelo foi também criada uma versão mais desportiva denominada Mega Tracker, cujas alterações incidiram na adopção de uma suspensão e travões mais convencionais, bem como a colocação de porta números laterais e frontal, aliada à nova configuração dos escapes e às novas jantes.
Fonte: 3D a brincar
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