O Histórico Automóvel Clube do Entre Tejo e Sado (HACETS), em parceria com Município da Moita, realizou nos passados dias 16 e 17 de Março a 18.ª edição da Automobilia Ibérica. O evento teve lugar no Pavilhão Municipal de Exposições da Moita, no Largo Doutor Joaquim Marques Elias. A entrada ao público foi livre.
Cartaz da XVIII Automobilia
Ibérica. Via
A Automobilia Ibérica é, na sua essência, um evento temático na forma de uma feira de peças e acessórios para automóveis e motos clássicos e de época. Reúne num único espaço os colecionistas e admiradores dos veículos de propulsão mecânica com 30 ou mais anos de idade, disponibilizando diversos tipos de material mecânico e acessórios, bem como veículos já restaurados ou para restauro.
A habitual presença dos
clássicos junto ao Pavilhão Municipal de Exposições da Moita.
À entrada do pavilhão principal, no espaço dedicado ao HACETS, as boas-vindas
aos visitantes foram dadas por duas motorizadas nacionais de 50cc a 2T em
estado impecável, uma EFS 120 M (1976) e uma Tamega Cross (1978), ambas propriedade
de Filipe Rodrigues.
EFS 120 M (1976) e Tamega
Cross (1978), duas motorizadas nacionais no stand da HACETS.
No interior do pavilhão assistiu-se à habitual agitação que se verifica
neste tipo de eventos, com um grande número de admiradores em redor das muitas
bancas de peças e equipamentos, veículos, automobilia, ferramentas de época,
miniaturas, antiguidades, entre outros, dos simples curiosos aos mais entendidos
à procura de fazer bons negócios.
Vista geral do pavilhão principal.
Relativamente às máquinas antigas e clássicas de duas rodas, a presença
destes veículos na feira talvez tenha sido em menor número relativamente a
algumas edições anteriores. Ainda assim, a Automobilia Ibérica deste ano
contava com alguns modelos bem interessantes e até, para muitos, fora do comum.
Aqui ficam alguns destes exemplares:
Alcyon 100cc (anos 30).
Peugeot BB Centri 50cc (1957)
– 2.300,00 €, ladeada por duas VeloSoleX 3800.
Jean Thomann (1922), para
restaurar.
Motor Le Poulain Type Luxe
50cc (anos 50) acoplado a uma bicicleta – 1.300,00 €.
Motoconfort T1 100cc (1930)
– 1.350,00 €, para restaurar.
Motores, guiadores, guarda-lamas,
escapes, faróis, assentos e muitas outras peças para aplicar num restauro.
VeloSoleX 2200 – 120,00 €,
para restaurar.
Piaggio Vespa PK 50 XLS –
1.200,00 €.
Piaggio Vespa 150 – 950,00
€, para restaurar.
Duas moped Honda 50cc, uma PF50
Amigo e uma P50 Little – 1.200,00 € cada.
Honda CB 450 K5 – 6.000,00
€.
Famel GT 25 50cc.
Casal K 601 SS 50cc
(exposição).
Uma pouco comum Sterzi,
provavelmente uma Pony Jolly 65cc (anos 50).
Suzuki RMX 250 (1995)
convertida numa RM 250 – 3.700.00 €.
Vista geral do pavilhão 2,
com muitas motos para restaurar.
Famel Z2 50cc (600,00 €).
