A ‘Fita de Asfalto’ deseja a todos um Feliz Natal e umas boas entradas
no ano de 2015.
Via
E que para o ano, esta maldita crise que (teimosamente) não nos larga, dê
um período de tréguas para que quem gosta de motas possa dedicar mais tempo às
suas máquinas e ao motociclismo em geral, nas suas mais variadas formas.
Já agora, se não for pedir muito, gostaria que a “magia” do Natal conseguisse
fazer com que a circulação
de mota nos corredores BUS fosse uma realidade em todas as cidades do país
(não só no Porto), que fosse criada a ‘classe
5’ nas portagens para as motas, que terminasse a injustiça na portagem da Ponte
Vasco da Gama em relação às motas com Via Verde e que o fantasma das polémicas
IPO
(Inspecções Periódicas Obrigatórias) para as motas fosse afastado de vez.
Votos de Boas Festas e Boas Curvas!
segunda-feira, 22 de dezembro de 2014
sexta-feira, 19 de dezembro de 2014
Miguel Praia termina Moto1000GP em 4º
Miguel Praia concluiu o Campeonato brasileiro de velocidade no 4.º posto
da classe principal, a GP 1000. Na derradeira prova, um toque na primeira curva
foi determinante para terminar a corrida em 7.º e impossibilitado de discutir
um lugar no pódio da competição.
Miguel Praia na Honda CBR 1000 RR SP #17 (Center Moto Racing Team). Via
Pelo segundo ano consecutivo, Miguel Praia participou no Campeonato brasileiro aos comandos de uma Honda CBR 1000 RR SP #17 da equipa paulista Center Moto Racing Team, obtendo a mesma classificação final: o 4.º lugar.
O piloto português alinhou em sete das oito jornadas da competição, tendo como melhores resultados um segundo e dois terceiros lugares.
1.ª Etapa (Santa Cruz): 3.º lugar – 16 pontos
A oitava e derradeira jornada disputou-se na pista de Cascavel, a mais rápida do Campeonato, onde Miguel Praia entrou com possibilidades de conquistar o 3.º posto na competição. Porém, a moto não ofereceu o mesmo rendimento observado na anterior visita a este circuito, que então valeu o 2.º lugar.
“Não conseguimos explicar porquê”, reconheceu Praia. “A nossa moto perdeu muita potência e no final das rectas fomos sempre mais de seis quilómetros por hora mais lentos que na prova que aqui fizemos anteriormente”.
Após o oitavo tempo nos treinos, Miguel Praia arrancou bem mas o azar surgiu logo a seguir, devido a um toque: “bati noutro piloto na primeira curva e o que mais temia aconteceu. Perdi não apenas posições, mas acima de tudo o contacto com os pilotos da frente. Depois disso fiquei a rodar sozinho, sem ninguém na frente e dessa forma era impossível, apesar de todos os esforços, conseguir recuperar”.
Assim sendo, o lusitano terminou a corrida no 7.º lugar, a 27,5s do vencedor, Matthieu Lussiana (BMW), amealhando mais 9 pontos.
Este francês comandou todo o tempo e nas contas finais do Campeonato tornou-se o primeiro europeu a sagrar-se campeão no Moto 1000 GP. Quanto a Miguel Praia, voltou a ser um dos protagonistas da temporada, ficando apenas a 4 pontos do 3.º classificado na competição.
O top 10 do Moto 1000 GP em 2014. Via
Fontes: Federação de Motociclismo de Portugal e Moto 1000 GP
Miguel Praia na Honda CBR 1000 RR SP #17 (Center Moto Racing Team). Via
Pelo segundo ano consecutivo, Miguel Praia participou no Campeonato brasileiro aos comandos de uma Honda CBR 1000 RR SP #17 da equipa paulista Center Moto Racing Team, obtendo a mesma classificação final: o 4.º lugar.
O piloto português alinhou em sete das oito jornadas da competição, tendo como melhores resultados um segundo e dois terceiros lugares.
1.ª Etapa (Santa Cruz): 3.º lugar – 16 pontos
2.ª Etapa (São Paulo): 5.º lugar – 11 pontos
3.ª Etapa (Brasília): 8.º lugar – 8 pontos
4.ª Etapa (Cascavel): 2.º lugar – 20 pontos
5.ª Etapa (Goiânia): Não alinhou
6.ª Etapa (Curitiba): 4.º lugar – 13 pontos
7.ª Etapa
(Santa Cruz): 3.º lugar – 16 pontosA oitava e derradeira jornada disputou-se na pista de Cascavel, a mais rápida do Campeonato, onde Miguel Praia entrou com possibilidades de conquistar o 3.º posto na competição. Porém, a moto não ofereceu o mesmo rendimento observado na anterior visita a este circuito, que então valeu o 2.º lugar.
“Não conseguimos explicar porquê”, reconheceu Praia. “A nossa moto perdeu muita potência e no final das rectas fomos sempre mais de seis quilómetros por hora mais lentos que na prova que aqui fizemos anteriormente”.
Após o oitavo tempo nos treinos, Miguel Praia arrancou bem mas o azar surgiu logo a seguir, devido a um toque: “bati noutro piloto na primeira curva e o que mais temia aconteceu. Perdi não apenas posições, mas acima de tudo o contacto com os pilotos da frente. Depois disso fiquei a rodar sozinho, sem ninguém na frente e dessa forma era impossível, apesar de todos os esforços, conseguir recuperar”.
Assim sendo, o lusitano terminou a corrida no 7.º lugar, a 27,5s do vencedor, Matthieu Lussiana (BMW), amealhando mais 9 pontos.
Este francês comandou todo o tempo e nas contas finais do Campeonato tornou-se o primeiro europeu a sagrar-se campeão no Moto 1000 GP. Quanto a Miguel Praia, voltou a ser um dos protagonistas da temporada, ficando apenas a 4 pontos do 3.º classificado na competição.
O top 10 do Moto 1000 GP em 2014. Via
Fontes: Federação de Motociclismo de Portugal e Moto 1000 GP
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