“Ninguém
deixa um amigo para trás em pleno deserto”.
O piloto português Paulo
Gonçalves faleceu durante a 7.ª etapa da edição de 2020 do Rali Dakar na Arábia
Saudita. Aos 40 anos de idade, “Speedy” Gonçalves como também é conhecido,
sofreu uma queda
ao km 276 e nem as várias tentativas de reanimação realizadas pelos médicos no
local foram suficientes para reverter o estado de paragem cardiorrespiratória
em que se encontrava, vítima de lesões graves na cabeça, pescoço e coluna. O
óbito foi posteriormente confirmado já no hospital de Layla, para onde foi
transportado de helicóptero.
Paulo Gonçalves (1979-2020).
Via
Natural de Esposende, Paulo Gonçalves (o piloto que conta com mais
títulos nacionais no historial da Federação de Motociclismo de Portugal) tem um
currículo verdadeiramente impressionante: 13 títulos de Campeão Nacional de
Motocross, 6 títulos de Campeão Nacional de Supercross, 4 de Campeão Nacional
de Enduro, 1 de Todo-o-Terreno, 1
de Campeão do Mundo de Ralis TT, 1 de
vice-campeão de Motocross, 1 de vice-campeão de Supercross, 3 de vice-campeão
Nacional de Enduro e três medalhas de Ouro nos Seis Dias de Enduro.
Campeão do Mundo de Ralis
TT (2013). Via
Esta era a sua 13.ª participação no Rali Dakar, onde obteve como melhor
resultado um brilhante 2.º lugar na edição de 2015,
uma das quatro vezes em que terminou entre os dez primeiros. Fez a sua estreia na
prova em 2006 e era dos poucos a competir num terceiro continente distinto.
Caracterizado por ser bastante combativo mas sempre de grande coração, “Speedy”
Gonçalves demonstrou em diversas ocasiões o verdadeiro espírito do Dakar,
ajudando outros concorrentes, mesmo de equipas rivais, por vezes até prejudicando
a sua prova. Ficaram famosas as suas acções de fair play junto de
pilotos como o francês Cyril
Despres em 2012
(depois de o ter ajudado a sair de um lamaçal, fica sem a ajuda deste para sair
da ratoeira onde ambos foram apanhados), o português Rúben
Faria em 2014
(parou para o assistir até à chegada do helicóptero, depois de Faria ter
sofrido uma violenta queda onde embateu com a cabeça no solo e chegou inclusive
a perder os sentidos) ou o austríaco Matthias Walkner em 2016 (que
caiu e ficou imobilizado no local com a tíbia fracturada, aguardando junto dele
até à chegada da assistência médica), entre outros.
Um grande piloto e um grande homem.
R.I.P.
A ‘Fita de Asfalto’ deseja a todos os motociclistas e entusiastas das
motos um Feliz Natal e umas boas entradas no ano de 2020.
Votos de Boas Festas e Boas Curvas... sempre em segurança!
A temporada de 2019 marca o 70.º aniversário do início do Campeonato do
Mundo de Motociclismo de Velocidade (a primeira corrida aconteceu em 1949) e foi
inesquecível para a categoria rainha, onde se atingiram novos recordes e
estatísticas bem interessantes, que culminaram na conquista do sexto título de
Marc Marquez (Repsol Honda Team – Honda #93). Isto no ano em que Miguel Oliveira (Red Bull
KTM Tech3 – KTM #88) deixou todos os portugueses satisfeitos e orgulhosos, ao
ser o primeiro piloto português a chegar ao topo do motociclismo de competição
e integrando o plantel de MotoGP.
Miguel Oliveira na KTM Tech
3 Racing (MotoGP 2019). Via
2019 seria sempre um ano complicado para Miguel Oliveira, que subiu ao
MotoGP depois da conquista de mais um vice-campeonato,
neste caso nas Moto2. Apesar da temporada ter sido marcada por altos e baixos,
esta época de rookie foi muito
positiva para o piloto de Almada, tendo inclusive excedido as expectativas ao
conquistar pontos logo nas corridas inaugurais, mostrando o seu potencial e
impressionando até Pit Beirer, o “patrão” da KTM oficial, com a sua capacidade
de adaptação àquela que é uma das mais difíceis e exigentes modalidades do
desporto motorizado.
Infelizmente para as aspirações do jovem português, o Grande Prémio de
Inglaterra marcou o momento mais baixo da época. Devido a um momento menos bem
calculado por parte de Johann Zarco, Miguel Oliveira sofreu uma queda que o
deixou lesionado com gravidade no ombro direito. Ainda conseguiu “esconder” as
dores durante as rondas seguintes, mas no Grande Prémio da Austrália e com
condições climatéricas muito adversas durante os treinos livres, sofreu aquela
que foi a sua pior queda em MotoGP. No final da recta da meta de Phillip Island
foi empurrado para fora de pista por uma rajada de vento, caindo a cerca de 200
km/h, agravando fortemente a sua anterior lesão. Miguel Oliveira seria depois
operado ao ombro direito e não competiu na última corrida do ano em Valência.
Em resumo, foram 19 as corridas que fizeram parte do Campeonato do Mundo
de MotoGP em 2019:
10
Março - GP Qatar (Cuircuito Losail) – 17.º lugar.
31
Março - GP Argentina (Circuito Termas de Rio Hondo) – 11.º lugar.
14
Abril - GP Américas (Circuito Américas) – 14.º lugar.
05
Maio - GP Espanha (Circuito Jerez de La Frontera) – 18.º lugar.
19
Maio - GP França (Circuito Le Mans) – 15.º lugar.
02
Junho - GP Itália (Circuito Mugello) – 16.º lugar.
16
Junho - GP Catalunha (Circuito Barcelona) – 12.º lugar.
30
Junho - GP Holanda (Circuito TT Assen) – 13.º lugar.
07
Julho - GP Alemanha (Circuito Sachsenring) – 18.º lugar.
04
Agosto - GP República Checa (Circuito Brno) – 13.º lugar.
11
Agosto - GP Áustria (Circuito Red Bull Ring-Spielberg) – 8.º lugar.
25
Agosto - GP Grã-Bretanha (Circuito Silverstone) – Desistência (queda).
15
Setembro - GP S. Marino (Circuito Misano) – 16.º lugar.
22
Setembro - GP Aragón (Circuito Motorland Aragón) – 13.º lugar.
06
Outubro - GP Tailândia (Circuito Buriram) – 16.º lugar.
20
Outubro - GP Japão (Circuito Twin Ring Motegi) – 12.º lugar.
27
Outubro - GP Austrália (Circuito Phillip Island) – Não alinhou (queda nos
treinos – lesão).
03
Novembro - GP Malásia (Circuito Sepang) – Não alinhou (lesão).
17
Novembro - GP Valência (Circuito Ricardo Tormo) – Não participou.
Classificação final: 1.º Marc Marquez (Repsol Honda Team – Honda #93), 420
pontos; 2.º Andrea Dovizioso (Ducati Team – Ducati #4), 269 pontos; 3.º Maverick
Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP – Yamaha #12), 211 pontos; 4.º Alex Rins
(Team Suzuki Ecstar – Suzuki #42), 205 pontos; 5.º Fabio Quartararo (Petronas
Yamaha SRT – Yamaha #20), 192 pontos; ... ; 17.º Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech3 – KTM #88), 33 pontos; etc.
Mas o tempo não pára e a temporada de 2020 do MotoGP já se aproxima, onde
Miguel Oliveira, em plena recuperação e segundo tudo indica, vai uma vez mais participar
aos comandos da KTM RC16 #88 da equipa Red Bull KTM Tech3, depois ter renovado
o seu contrato por mais uma temporada com a equipa satélite do construtor de
Mattighofen dirigida por Hervé Poncharal, naquele que será o seu 10.º ano no
Mundial de Velocidade.
Miguel Oliveira (Red Bull
KTM Tech3). Via
Força Miguel!
