13º Lés-a-Lés (2011) - Ready, Set, GO!

Finalmente o grande dia chegou! É já na próxima quinta-feira, 23 de Junho, dia feriado (Corpo de Deus), que terá início o 13º Portugal de Lés-a-Lés, esta grande maratona de 961,6 km pelas estradas mais pitorescas de Portugal.



Depois de efectuadas as inscrições, depois da preparação realizada ao longo dos últimos meses e depois de conhecidos os horários, os destemidos motociclistas estão prontos para o maior evento mototurístico da Europa que arranca cedo, logo pelas 9h00 da manhã, na Vila Transmontana de Mogadouro, com as Verificações Técnicas dos condutores e motas.

À medida que as equipas vão sendo aprovadas para a realização da prova, segue-se um pequeno Prólogo de 85 km por esta bela região do Planalto Transmontano que servirá de aperitivo para as duas longas etapas que se avizinham nos dias seguintes, com o primeiro conjunto a ir para a estrada pelas 11h00.



Mas a verdadeira aventura só começa na madrugada de sexta-feira, dia 24, com a partida para a 1ª etapa a ser dada pelas 6h00 (equipa nº 1), que levará a enorme caravana desde Mogadouro até Castelo de Vide sempre por estradas e caminhos alternativos às AEs, IPs e ICs, num total de 443,5 km.

A chegada a Castelo de Vide significa que terá sido cumprido metade do percurso delineado por Ernesto Brochado e restante comitiva da FMP. Depois dos condutores e respectivas máquinas atestarem os seus depósitos, será tempo de descansar e retemperar forças para a segunda parte do evento.



Novamente pela madrugada, às 6h00 do dia 25, arrancará a primeira equipa para mais 433,1 km em 12 horas de condução que ligarão Castelo de Vide à Vila Algarvia de Lagoa, levando a toda a comitiva a atravessar o longo e quente, muito quente, Alentejo.

Depois de dois dias certamente muito desgastantes (mais o prólogo e as viagens) e de muitas peripécias... certamente... curiosas (algumas bem engraçadas e outras nem tanto), os totalizadores de quilómetros das motas terão contabilizado cerca de 2.000 km a mais nas suas contas pessoais, e os seus condutores levarão para casa uma experiência enriquecedora de um evento verdadeiramente único.

Aqui ficam os principais pontos de passagem da caravana da edição de 2011 do Lés-a-Lés:

Prólogo (85 km)

Mogadouro, Azinhoso (Mogadouro), Penas Roias (Mogadouro), Castanheira (Mogadouro), Sanhoane (Mogadouro), Travanca (Mogadouro), Urrós (Mogadouro), Bemposta (Mogadouro), Lamoso (Mogadouro) e Algosinho (Mogadouro).

1.ª Etapa (443,5 km)

Mogadouro, Meirinhos (Mogadouro), Alfândega da Fé, Gouveia (Alfândega Da Fé), Cilhade (Torre de Moncorvo), Felgar (Torre de Moncorvo), Felgueiras (Torre de Moncorvo), Maçores (Torre de Moncorvo), Ligares (Freixo de Espada à Cinta), Barca D' Alva (Figueira de Castelo Rodrigo), Escalhão (Figueira de Castelo Rodrigo), Escarigo (Figueira de Castelo Rodrigo), Malpartida (Almeida), Almeida, Cerdeira (Sabugal), Valongo (Sabugal), Abitureira (Sabugal), Vila do Touro (Sabugal), Sabugal, Terreiro das Bruxas (Sabugal), Penamacor, Aranhas (Penamacor), Monsanto (Idanha-a-Nova), Penha Garcia (Idanha-a-Nova), Termas de Monfortinho, Segura (Idanha-a-Nova), Alcántara (Espanha), Membrío (Espanha), Portagem (Marvão), Senhora da Penha (Castelo de Vide) e Castelo de Vide.

2.ª Etapa (433,1 km)

Castelo de Vide, Póvoa e Meadas (Castelo de Vide), Nisa, Comenda (Gavião), Monte da Pedra (Crato), Aldeia da Mata (Crato), Herdade do Monte Redondo, Seda (Alter do Chão), Benavila (Avis), Ervedal (Avis), Casa Branca (Sousel), Vimieiro (Arraiolos), Igrejinha (Arraiolos), Évora, Torre de Coelheiros (Évora), Santana (Portel), Vidigueira, Vila de Frades (Vidigueira), São Cucufate (Vila de Frades), Cuba, Ferreira do Alentejo, Gasparões (Ferreira do Alentejo), Jungeiros (Aljustrel), Messejana (Aljustrel), Conceição (Ourique), Ourique-Gare (Castro Verde), Ourique, São Martinho das Amoreiras (Odemira), Luzianes-Gare (Odemira), Santa Clara-a-Velha (Odemira), Benafátima, Sapeira (Silves), Talurdo (Silves), Silves, Sítio das Fontes, Estômbar (Lagoa), Portimão, Ferragudo (Lagoa), Carvoeiro (Lagoa) e Lagoa.

Fonte: Federação de Motociclismo de Portugal

GP Histórico Porto 2011

A cidade do Porto volta este Verão a estar no centro das atenções dos fiéis amantes do automobilismo de competição, com mais uma dupla jornada de provas para todos os gostos.



As paixões começarão a ser despertadas logo nos dias 17, 18 e 19 de Junho, com a realização do Grande Prémio Histórico do Porto, que conferirá ao carismático circuito portuense um toque de requinte, nostalgia, muito entusiasmo e como sempre, adrenalina.

Este ano a programação inclui um especial motivo de interesse para os amantes das 2 rodas, com a realização da exposição “Spirit of Speed”, que decorre de 17 a 19 de Junho, onde poderão ser apreciadas mais de 40 motos campeãs no seu tempo e na sua classe, e ainda de uma Parada de Motos Clássicas, que contará com a presença do antigo campeão italiano Giacomo Agostini, assim como a sua célebre moto “MV Agusta 500”.



Numa carta dirigida a Rui Rio, o ex-piloto italiano Giacomo Agostini, quinze vezes campeão mundial em que 8 campeonatos são na categoria máxima do motociclismo, confirma a sua presença no Grande Prémio Histórico do Porto.



Clique aqui para fazer o download do programa.

A não perder.

Fonte: Circuito da Boavista

13º Lés-a-Lés (2011) - Lista de inscritos

Finalmente foi publicada pela FMP a tão esperada lista de inscritos (definitiva) para o 13º Portugal de Lés-a-Lés.

Lista de Inscritos

Os cerca de 1.400 motociclistas envolvidos nesta aventura (incluindo participantes e organização) já têm os horários para se apresentarem nas verificações técnicas (VT) e documentais, no próximo dia 23 de Junho, 5ª feira, em Mogadouro. E também já podem tomar nota da hora de partida para o prólogo e para as duas longas etapas que se lhe seguirão.

Agora que os horários já se encontram bem definidos para todos, as várias equipas podem programar devidamente as suas viagens até à Vila Transmontana, lembrando os conselhos da FMP sobre a necessidade de pontualidade e desembaraço por parte de todos para que a caravana gigante seja rapidamente vistoriada pelos voluntários de muitos motoclubes e comissão de mototurismo federativa:

1- Confirmar e decorar o número de equipa e hora de entrada para as VT.
2- Estudar o esquema do centro de Mogadouro e como as motos e participantes se poderão movimentar na Vila.
3- Colocar-se na fila para as VT apenas 10 minutos (nem mais nem menos) antes da hora.
4- Levar já a jeito a documentação necessária (Livrete, Seguro e Carta de Condução). Não é aceite Seguro enviado por fax.
5- Levar também à mostra o kit de furos ou similar.



Se ajudarem com estes pormenores as vossas verificações serão extremamente rápidas.

De seguida estacionar a moto no parque e deslocar-se a pé para receber todo o material e vestuário a que terão direito.

10 Minutos antes de partir para o Prólogo (nem mais nem menos), colocar-se na fila respectiva.

Fonte: Federação de Motociclismo de Portugal

IOM TT 2011 - Mecânica afecta Luís Carreira

Esta foi a terceira presença consecutiva de Luís Carreira na Ilha de Man, mas se nas anteriores participou com a sua habitual equipa, desta vez aceitou o convite da formação britânica CD Racing, que disponibilizou duas motos para a semana de corridas no célebre circuito de 60,7 Km, traçado nas estradas da ilha. Uma edição especial, esta, por completar o centenário sobre a primeira edição do "Tourist Trophy".



Após treinos promissores, no passado Sábado, dia 4, o azar começou a manifestar-se na primeira corrida (Superbikes), pois o piloto algarvio desistiu no final da primeira volta com problemas técnicos na Kawasaki ZX 10.

Na Segunda-feira o português abriu a jornada com um abandono incomum, na linha de partida para a primeira prova de Supersport, devido à quebra da caixa de velocidades na Yamaha YZF-R6. À tarde Luís Carreira desforrou-se ao conquistar o 13.º lugar na corrida de Superstock, apesar de sentir a Kawasaki a falhar mesmo no fim da segunda e quarta voltas, por insuficiente abastecimento de gasolina. Então, o algarvio ficou a 3m02s do vencedor.

Na quarta-feira o pelotão só conseguiu realizar uma volta na segunda corrida de Supersport, adiada para o dia seguinte devido à chuva intensa na zona montanhosa do circuito. Aos comandos da Yamaha 600, Carreira foi 16.º classificado – a 4m25s do primeiro – mas teria sido 13.º sem os 30 segundos de penalização, averbados ao exceder ligeiramente o limite de velocidade no "pit lane", aquando do reabastecimento após a segunda volta.

A semana de corridas terminou nesta Sexta-feira com a mais aguardada – a PokerStars Senior – e também mais longa nas suas seis voltas ao circuito, enquanto as anteriores foram de quatro voltas. Todavia, o azar voltou a atingir Luís carreira, pois só completou uma volta. Perda de rendimento do motor, até que a Kawasaki começou a falhar ininterruptamente, implicou o abandono.



“Este não era o final que desejava para a minha participação aqui na Ilha de Man”, confessou Luís Carreira. “Ao longo destes últimos dias surgiram vários problemas mecânicos que ditaram a minha desistência, mais do que uma vez. Sempre que fui para a pista dei o meu máximo e mantive a minha vontade de melhorar os tempos por volta. Sei que voltarei para o ano e guardo o desejo que as coisas corram melhor”, concluiu o piloto de Albufeira.

O triunfador na "Pokerstars Senior" foi John McGuinness (Honda), que bateu apenas por 7,2s Guy Martin (Suzuki), sendo o pódio completado por Bruce Anstey (Honda), ficando este a 15,7s do vencedor.

Fonte: Federação de Motociclismo de Portugal

Record batido

Tudo indica que no passado fim-de-semana terão estado presentes em Fátima cerca de 2310 motorizadas antigas, batendo por larga margem o anterior recorde “holandês” de 1237 veículos.



No final do ‘Todos a Fátima 2011’, Pedro Oliveira era um homem feliz:

“(...) dado que sinto que o evento deixou marcas em todos os presentes, gostava só de deixar aqui duas ou três impressões sobre o que me marcou (...). E a primeira delas é que me sinto extremamente orgulhoso como português e como amante das clássicas de termos conseguido trazer para Portugal o recorde do mundo do maior encontro de motorizadas antigas. Apesar de ainda se estar a proceder a uma recontagem do número mágico do quantos fomos, tudo indica que teremos sido muito próximo de 2310. Não é tanto como eu imaginava - as minhas projecções apontavam para pelo menos 3000 - mas já é maravilhoso.”



“Por último, mas não menos importante, quero agradecer também a todos os presentes no grande encontro, desde os que vieram de mais longe aos que vieram de mais perto. Sem vocês, também, não teríamos conseguido o recorde do mundo.”



Fonte: Só Clássicas