Sendo um apreciador de motas clássicas, já há algum tempo que alimento a esperança de assistir ao vivo a uma “road race” à moda antiga, onde o carácter e a perícia dos pilotos são colocados verdadeiramente à prova, aos comandos de motas tão ou mais antigas do que eles próprios.
Este desejo está prestes a realizar-se já no próximo fim-de-semana, onde vou estar no Noroeste de Espanha, mais propriamente na localidade de La Bañeza (comunidade autónoma de Castilla y León), para a 51ª edição do Grande Prémio local. Este evento organizado pelo Moto Clube Bañezano é considerado por muitos como o IOM TT de Espanha (assistir ao TT da Ilha de Man é outro dos meus sonhos, embora este seja um pouco mais difícil de concretizar).
Um elevado número de espectadores ruma todos os anos a esta pacata povoação da província de León, cheios de entusiasmo e paixão pelas motas, para assistir a um fim-de-semana de corridas que inclui motas clássicas a 2 tempos, clássicas a 4 tempos, clássicas bicilíndricas e GP 125cc, proporcionando um ambiente de grande espectáculo.
Como tudo começou
O Moto Clube Bañezano nasce no dia 4 de Abril de 1954 com o nome de Peña Motorista Bañezana, fundado por um grupo de amigos motocioclistas que fazia pequenas corridas pelas povoações.
No ano seguinte à fundação surgiu um facto anedótico que seria o impulso para o início de um espectáculo que alcançaria com o tempo uma longevidade que ninguém poderia imaginar naquela altura.
Dois famosos pilotos madrilenos daqueles anos, os irmãos Del Val, tiveram uma avaria num local equidistante entre Madrid e La Coruña. Tinham acabado de disputar uma corrida na cidade galega e o seu veículo deteve-se caprichosamente em La Bañeza, uma pequena localidade que naquela época era conhecida pela habilidade comercial dos seus habitantes que pôs os Del Val de pé atrás.
Nada mais errado, os Del Val ficaram tão surpreendidos e agradecidos pelas as atenções e a hospitalidade recebidas dos bañezanos, que se ofereceram para voltar no ano seguinte e realizar uma exibição com os seus side-cars.
Aquilo foi o ponto de partida para as corridas de velocidade em La Bañeza. Em 1957 o ano em que nascia o campeonato do mundo em 500cc teve lugar a primeira prova no circuito citadino bañezano e que perdurou até aos nossos dias sempre no mês de Agosto coincidindo com as festas da povoação.
Ao fim de mais de meio século de existência, a lista de respeitados pilotos que já passaram por La Bañeza é vasta, encontrando-se entre eles o multi-campeão mundial Ángel Nieto que obteve nesta prova a sua primeira vitória para a Derbi.
Ángel Nieto aclamado pelo público após a vitória em La Bañeza
O circuito
Como é apanágio das corridas tipo TT (Tourist Trophy), o palco deste Grande Prémio é o circuito citadino que se desenvolve nas ruas de La Bañeza, onde não podem faltar os emblemáticos fardos de palha para (tentar) minimizar as consequências físicas das quedas dos pilotos.
As corridas
Alguns pilotos portugueses também costumam marcar presença neste Grande Prémio aos comandos das suas motas clássicas, ficando como curiosidade a foto do piloto Luís Sousa com a sua Ducati nº 33 (22º lugar em 2007 nas clássicas 4T) que serviu de tema para o cartaz da edição de 2008, o qual se encontrava espalhado um pouco por toda a Cidade.
Para os interessados, aqui fica o programa previsto para a edição de 2010:
Sábado 21 de Agosto
VERIFICAÇÕES ADMINISTRATIVAS E TÉCNICAS
15:00 – 16:50
TREINOS LIVRES/ CRONOMETRADOS
17:00 - 17:30 - Clássicas 2T (Grupo A)
17:45 - 18:15 - Clássicas 2T (Grupo B)
18:30 - 19:00 - Clássicas bicilíndricas
19:15 - 19:45 - Clássicas 4T
20:00 - 20:30 - GP 125cc
10 primeiros minutos livres / 20 minutos seguintes cronometrados
Domingo 22 de Agosto
WARM UP
10:00 - 10:15 - Clássicas bicilíndricas
10:25 - 10:40 - Clássicas 2T
10:50 - 11:05 - Clássicas 4T
11:15 - 11:30 - GP 125cc
CORRIDAS
12:00 - Clássicas 2T (10 voltas)
12:40 - Clássicas bicilíndricas (12 voltas)
13:20 - Clássicas 4T (10 voltas)
14:00 - GP 125cc (17 voltas)
Nota: Não esquecer que é a hora espanhola (GMT+1).
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