Automobilia Ibérica 2011

Tendo como pano de fundo a grave crise económica e social que este país atravessa, decorreu nos dias 19 e 20 deste mês a VIII Automobilia Ibérica da Moita, organizada pelo HACETS.



Num fim-de-semana bastante primaveril e apesar do esforço e empenho certamente despendido pela organização para colocar de pé este evento, foi notória a menor afluência de público (pelo menos no Sábado) e a escassez de expositores com modelos restaurados face a anteriores edições, especialmente no que respeita às duas rodas (serão os efeitos da crise?).



A edição de 2011 da Automobilia Ibérica pode ter tido menos motivos de interesse para o público em geral, mas ainda assim quem se deslocou ao Pavilhão Municipal de Exposições da Moita não deu por mal empregue o tempo que lá passou. Foi possível apreciar alguns modelos de clássicas de marcas como a Norton, a BMW, a Matchless ou a VéloSoleX, procurar aquela peça que faltava para completar um restauro em curso numa das muitas bancas existentes ou adquirir uma das muitas motorizadas, scooters ou bicicletas à venda para restaurar, com preços para todas as bolsas.



Para além dos poucos veículos expostos, a presença de expositores abrangeu outras vertentes relacionadas com os clássicos e que habitualmente marcam presença nestes eventos, tais como peças, publicações (números atrasados das revistas Da Moto Clássica e MCV - Motos Clássicas & Vintage, por exemplo), miniaturas de colecção, clubes, entre outras.



Durante o evento, decorreu em paralelo, no exterior do Pavilhão, uma Concentração de Veículos Históricos e Antigos para a qual foi reservado o espaço de estacionamento existente junto à entrada, para todos os entusiastas que visitaram a Automobilia Ibérica no seu veículo histórico.

GP Qatar 125cc - Miguel Oliveira no 10º lugar

Partindo da 12ª posição da grelha para o seu primeiro Grande Prémio, e num circuito, o de Losail, no Qatar, que lhe era estranho, Miguel Oliveira terminou a sua primeira prova entre a elite do Mundial num excelente 10º lugar final.

A partida, a estrear nas 125 cc o formato de três motos por linha, fazendo com que o português saísse da 4ª fila, Não correu da melhor maneira a Miguel Oliveira, perdendo duas posições, que, no entanto, foram recuperadas logo após a primeira volta.

Na frente, Nicolas Terol, que até aí tinha sido o mais rápido em todas as sessões de treinos (livres, qualificação e warm-up), mostrou que continuava numa classe à parte, e foi cavando um grande fosso para os seus perseguidores, um grupo inicialmente constituído por Cortese, Faubel e Vasquez, a que se juntariam depois Gadea e Folger.

Depois vinha um segundo grupo com Zarco, Salom, Viñales e Moncayo. Atrás, Miguel Oliveira rodava isolado no 11º lugar, a ganhar distância para o 12º mas sem conseguir chegar-se aos da frente. No entanto, também não perdia tempo, e fazia voltas ao nível desse grupo que lutava pelo 7º posto.

A cerca de três voltas do final, no entanto, Hector Faubel tem um problema mecânico na sua Aprilia que o faz afundar-se na qualificação, com Miguel Oliveira a passar assim para o 10º posto, uma posição a todos os títulos excelente para a sua estreia absoluta, não conseguindo ser o melhor “rookie” por Maverick Viñales esteve também muito bem, e foi 9º colocado.

Para o português, apesar de fazer um balanço positivo, diz ter sido “uma pena porque fiz uma má partida. Nos treinos tinha feito várias simulações de partida e correram todas bem, mas não foi o caso agora. Recuperei algumas posições nas primeiras voltas, mas fiquei algo longe do grupo em que estava o Alberto, o Viñales, o Zarco e o Salom, e não os consegui apanhar. Fiquei sozinho, e quando isso acontece é muito difícil impor um bom ritmo. De todas as formas, estou contente porque rodei nos mesmos tempos que esse grupo, e creio que sou capaz de lutar por posições mais altas. Foi a minha primeira corrida e estou muito contente, agora há que trabalhar para a próxima, em Jerez, onde espero fazer uma melhor partida e desempenhar um grande papel.”

Nico Terol venceu com 7,7 segundos de avanço sobre Sandro Cortese (chegou a ter o dobro), e Sergio Gadea arrancou a ferros o último lugar do pódio, seguido de Efren Vasquez, Jonas Folger, Johan Zarco, Alberto Moncayo, Luis Salom, Viñales e Oliveira.

Com o adiamento do G.P. do Japão para Outubro, a próxima ronda é o G.P. de Espanha em Jerez, de 1 a 3 de Abril.



Fonte: Motociclismo

Joe Bar Team - O jogo

As aventuras e desventuras dos sete aceleras de café (João Manias, Eduardo Bielas, João Enrola-o-Cabo, Guido Brasletti, Pedro Gnomo, Jeremias Sencheta e Paulo Posichon) continuam bem presentes neste mini jogo em flash muito simples e ideal para quem gosta de acelerar, já que o único objectivo é ajudar o Paulo Posichon a chegar à zona do radar com a maior velocidade possível.



Para o conseguir, o jogador deverá ter presente estas 4 regras:

1- Esperar que o semáforo fique verde.
2- Acelerar pressionando repetitivamente a barra de espaços.
3- Seleccionar as mudanças pressionando as teclas CTRL da direita ou esquerda no momento certo (zona laranja do conta-rotações).
4- Percorrer rapidamente a distancia até ao radar, esperando ter conseguido envergonhar os amigos.



Mas atenção, a ideia é acelerar... e não ficar parado na estrada!



No final, quem conseguirá ser o mais rápido e obter a melhor fotografia?

Motociclista de vidro

O Studio-Re-Creation dá-nos a conhecer esta escultura feita de pedaços de copos e garrafas, que assume a forma de um condutor aos comandos da sua mota feita de tambores de máquinas de lavar e de bandejas de aço, simbolizando a fragilidade da actual velocidade da vida e dos seus consumos.



Numa outra análise, poderá também simbolizar a grande exposição e fragilidade dos motociclistas quando conduzem as suas motas, originando desde logo uma reflexão sobre a importância das questões da segurança que nunca deverão ser descuradas.



Fonte: Go Away Garage

VIII Automobilia Ibérica

No terceiro fim-de-semana do mês de Março de 2011 (dias 19 e 20) decorrerá na Moita a VIII Automobilia Ibérica, uma feira dedicada aos veículos clássicos, organizada pelo Histórico Automóvel Clube de Entre Tejo e Sado (HACETS) e pela Câmara Municipal da Moita.



A Automobilia Ibérica é um evento temático cujas características permite reunir, no espaço de uma feira, os coleccionistas e admiradores dos veículos de propulsão mecânica construídos até 31 de Dezembro de 1980, para troca e aquisição de veículos (restaurados ou para restauro), peças, equipamentos e ferramentas de época, miniaturas e brinquedos, livros e manuais, e todo o tipo de material mecânico e acessórios que permitirá cuidar e realçar a beleza daqueles veículos que marcaram uma época e sobretudo preservá-los como património cultural e recreativo.

Este evento tem lugar no Pavilhão Municipal de Exposições da Moita, local sobejamente conhecido de todos os entusiastas dos Veículos Históricos pelo facto de ocorrerem mensalmente, junto àquele Pavilhão, as Concentrações Mensais de Veículos Antigos e Clássicos do HACETS (terceiros Domingos de cada mês).



Além do referido no penúltimo parágrafo, a Automobilia Ibérica terá uma área reservada e exclusiva aos Clubes de Veículos Antigos e Clássicos.

Durante a Automobilia Ibérica, decorrerá em paralelo, no exterior do Pavilhão, a Concentração de Veículos Históricos e Antigos para a qual terá reservado todo o espaço de estacionamento existente em frente do Pavilhão Municipal de Exposições da Moita para todos os entusiastas que quiseram visitar a Automobilia Ibérica e se façam transportar no seu magnífico veículo histórico.



Aqui ficam os horários e a sua localização:

Sábado, 19 de Março - 10:00h às 22:00h
Domingo, 20 de Março - 10:00h às 20:00h


Coordenadas GPS: 38º38'54.99"N 8º59'32.54"W

A entrada é gratuita.