Após um longo interregno provocado pela pandemia de COVID-19,
os eventos de motos com presença de público vão retomando gradualmente o seu devido
lugar no calendário nacional. Foi o caso do Encontro de Motos Antigas
organizado pelo MC
Pinhal Novo, cuja 20.ª edição decorreu no passado dia 19 de Setembro nesta freguesia
do município de Palmela.
Cartaz e programa. Via
A recepção aos participantes decorreu logo pela manhã no Largo
José Maria dos Santos, de onde os motociclistas e suas máquinas partiram
para um passeio pela zona do Pinhal Novo e de Palmela, que terminou na sede
do MC Pinhal Novo para o habitual almoço convívio.
Ponto de encontro no Largo
José Maria dos Santos (Pinhal Novo).
Esta edição contou com algumas diferenças em relação às anteriores. A
principal (e a mais notada) foi a presença exclusiva de motos, com mais de 25
anos e acima dos 100 cc, que acabou por se traduzir numa diminuição do número
de participantes. A organização justifica assim a exclusão das motorizadas que,
ao longo dos anos e em seu entender, têm vindo a monopolizar o evento: “Continuo a achar, sem qualquer desprimor
pelas 50cc, que devem ser eventos separados. É preciso coragem para assumir
isto, principalmente ao fim de vários anos de convivência entre as diversas
cilindradas. Como o próprio nome indica, e sempre foi assim, isto é o 20
encontro de MOTOS/MOTAS ANTIGAS. Motos/Motas, não são motorizadas.”
BSA C12 [250 cc a 4T] de
1955.
Suzuki GT750 [750 cc a 2T]
de 1972.
Piaggio Vespa GL150 [150 cc
a 2T] de 1956.
Com o registo de presença no local, a organização entregou a cada
participante uma folha plastificada com a identificação da sua moto, onde
constava a marca, o modelo, a cilindrada, o ano de fabrico e o país de origem.
Uma boa iniciativa que vem ajudar (e muito) todos aqueles que, não estando
muito familiarizados com esta temática das motos antigas/clássicas, consigam identificar
os vários modelos, especialmente quando estes se encontram expostos ao público.
Yamaha RD200 [200 cc a 2T]
de 1972.
Honda CB750A Hondamatic
[750 cc a 4T] de 1977.
No que respeita às motos presentes no encontro, houve um pouco de tudo.
Dos mais variados tipos (motorizações a 2 e 4 tempos, incluindo trails, customs e scooters), de
diferentes marcas e anos de fabrico, na sua grande maioria restauradas. De
todas elas, destaco os três modelos que mais me impressionaram: uma elegante Triumph Tiger 100 (T100),
uma fantástica Suzuki GT550
a 2T e uma imponente Sunbeam
S7 Deluxe.
Triumph Tiger 100 (T100)
[500 cc a 4T] de final da década de 1940.
Suzuki GT550 [550 cc a 2T]
de 1974.
Sunbeam S7 Deluxe [500 cc a
4T] da primeira metade dos anos ‘50.
Outra das diferenças neste Encontro de Motas Antigas foi, conforme aqui
referido, a não atribuição de prémios para as motos que se distinguiam em
determinadas categorias. Desta forma evitam-se situações (por vezes pouco
saudáveis) de competição entre os participantes, que acabam por desvirtuar o
propósito deste tipo de acção, que deveria ser, tão-somente, um reconhecimento
pela forma como determinada moto se apresenta preservada ou restaurada.
Participante com 78 anos (“39
em cada perna”, como referiu) aos comandos de uma BMW R60/6 [600 cc a 4T] de
1971.
Harley-Davidson 42 WL [750
cc a 4T] de 1947.
Em resumo, a edição de 2021 do Encontro de Motos Antigas - Pinhal Novo foi
centrada no que é a essência deste tipo de eventos. Um encontro de sã
confraternização entre amigos e entusiastas de motas antigas e clássicas.
Simples, directo e sem artifícios.
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