As zonas da Baía e da Marina de Cascais estiveram sempre bastante concorridas e animadas, especialmente em torno do palco onde se realizaram os concertos e dos habituais stands de “comes e bebes”. Existiam ainda diversos espaços ligados directamente à Harley-Davidson, onde se podiam encontrar os modelos da actual gama da marca americana, uma zona técnica para qualquer consulta mecânica ou reparação básica, o merchandising oficial, entre outros artigos relacionados.
O habitual Custom Bike Show foi realizado na sexta-feira, dia 15, nos jardins do Casino do Estoril, onde para além dos vencedores das várias categorias a concurso (Big Twin, Ladies, Radical, Sportster e People's Choice), destacou-se a personalizada ‘Custom V-Rod’ do britânico Tony Stephenson, que foi eleita a Best Bike in Show entre as demais participantes.
Para além dos passeios organizados pelo Lisboa Chapter, talvez o momento mais alto do evento tenha sido o desfile das motas no sábado de manhã, dia 16, Cascais Parade, com um percurso de cerca de 30km que levou os participantes a experimentarem o asfalto da pista do Autódromo do Estoril, a bela estrada da Lagoa Azul até à Malveira da Serra (em pleno Parque Natural de Sintra-Cascais), a estrada do Guincho até Cascais (com a habitual presença da “brisa” do Atlântico) e finalmente a Av. Marginal até Carcavelos e o regresso à “cidade Harley-Davidson” (sempre com o Rio Tejo ali ao lado).
O 21º European H.O.G. Rally em Cascais foi mais um grandioso encontro organizado pelo Harley Owners Group e pela Harley-Davidson, com uma excelente adesão não só por parte dos motociclistas que se deslocaram ao local, mas também pelo elevado público presente (sempre curioso com este tipo de eventos) durante um fim-de-semana ameno e solarengo, e que, feitas as contas, certamente contribuiu de forma significativa para a economia local.
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