Superbike 2
Para a segunda corrida das Superbikes estava reservada a situação mais insólita do dia. Na realidade ela aconteceu ainda durante a volta de apresentação para formação da grelha de partida, com o Sr. superpole Tom Sykes a ser protagonista de uma aparatosa queda na curva 1, que danificou a electrónica da sua Ninja ZX-10R ao ponto de não poder alinhar à partida juntamente com os restantes (saiu do pit lane), hipotecando desde logo a obtenção de um bom resultado. No final das 22 voltas (101,024 km), a vitória sorriu ao piloto irlandês Eugene Laverty (Aprilia RSV4 Factory #58 – Aprilia Racing Team), seguido pelo piloto francês Sylvain Guintoli (Aprilia RSV4 Factory #50 – Aprilia Racing Team) e pelo piloto britânico Jonathan Rea (Honda CBR1000RR #65 – Pata Honda World Superbike).
Chegava assim ao fim o programa oficial da 6.ª ronda de 2013 do Campeonato do Mundo de Superbikes (e restantes categorias), mas a animação na pista do autódromo ainda não tinha terminado.
Bike Parade
Conforme programado chegava a hora da Bike Parade, a acção promovida pelo AIA que iria permitir a todos os interessados que tivessem mota entrarem em pista para uma volta completa ao circuito. Com a pulseira amarela colocada e o termo de responsabilidade preenchido, deslocámo-nos para a zona do túnel de acesso ao paddock com a grande espectativa de conduzir as nossas motas neste traçado e onde há apenas alguns momentos atrás tinham competido as “estrelas” das SBK.
Para grande satisfação dos participantes, este evento acabou por proporcionar não uma mas sim duas voltas completas ao circuito, onde foi possível fazer um pouco o gosto ao punho e apreciar in loco todas as particularidades deste espectacular traçado aos comandos das nossas fiéis companheiras de estrada. Um sonho tornado realidade!
Finalmente e com a “barriga cheia” de emoções, era tempo de ir para a estrada para cumprir os cerca de 250 km de regresso a casa. E nada melhor para limpar os pneus da borracha acumulada no circuito que o encadeado de curvas que serpenteiam pela Serra de Monchique até ao encontro com o IC1, em São Marcos da Serra, onde a VFR e a Thundercat se sentiram como peixe na água.
Sempre sob a ameaça de uma viagem molhada, acabei por chegar ao destino ainda a tempo de assistir ao telejornal das 08:00 PM, onde como já é habitual na informação nacional, não houve qualquer referência a este evento que é actualmente o único Campeonato do Mundo de motociclismo de velocidade realizado em solo português.
Um dia em cheio e sem dúvida para recordar!
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