Visto por aí #22

Relativamente à marca de motos Vincent e ao modelo Rapide, pouco mais há a acrescentar relativamente ao que foi referido para a Vincent Rapide de 1953, vista na montra de uma loja lisboeta em Outubro de 2021.

 

Entretanto e nesta mesma loja apareceu outra moto que, apesar de parecer “apenas” outra Vincent Rapide, é, no entanto, um modelo bastante especial. Trata-se de uma Egli-Vincent Godet Café Racer, uma reinvenção da lendária moto britânica, concebida com mestria pelo especialista francês Godet Motorcycles.

 

Egli-Vincent Godet Café Racer, vista em Lisboa (Abril de 2024).

 

A criação da Egli-Vincent Godet Café Racer teve por base a, já de si magnífica e exclusiva, Vincent Black Shadow dos anos '50, com o icónico motor V-twin a 50º de 1.000 cc (pintado de preto) com 55 hp, considerada a melhor moto da sua época em termos de qualidade e performance, cuja velocidade máxima ultrapassava os 200 km/h!

 

Como se isto ainda não fosse suficiente, na segunda metade dos anos ’60 o piloto suíço Fritz Egli decidiu efetuar diversas modificações na sua Vincent para a tornar mais competitiva face à rival Norton Manx (equipada com o seu famoso quadro Featherbed). A alteração principal incidiu na ciclística, com a criação de um novo quadro (chassis) tubular, mais rígido, que permitiu a montagem de novas suspensões (forquilha hidráulica à frente e duplo amortecedor atrás). Nascia assim a icónica Egli-Vincent.

 

A partir dos anos ’90, o francês Patrick Godet, ex-piloto e grande especialista no restauro de motos Vincent e na recriação de motos Egli-Vincent, começou a produzir edições limitadas da Egli-Vincent. Trabalhando de forma minuciosa e artesanal, a qualidade do seu trabalho foi amplamente reconhecida pelos seus pares, impressionando o próprio Fritz Egli que lhe concedeu o estatuto de “fabricante oficial” de Egli-Vincent.

 

Para além dos restauros de motos Vincent e Egli-Vincent, o passo seguinte da Godet foi a criação de modelos próprios, com base em motores Vincent e nos quadros Egli. Um destes modelos é a Egli-Vincent Godet Café Racer, a recriação de uma autêntica Café Racer dos anos ’60, adaptando as novas tecnologias ao know-how tradicional, sem desvirtuar o conceito original vintage.

 

A Café Racer vem equipada com um motor Vincent/Godet V-twin a 50º, de origem Vincent mas com a cilindrada aumentada para os 1.330 cc, debitando cerca de 100 hp às 6.000 rpm, suspenso num quadro tipo Egli (tubular em aço niquelado), assumindo plenamente o seu carácter desportivo.

 

Das suas características técnicas, destaca-se ainda a alimentação por carburadores Mikuni 36 mm, a embraiagem do tipo multidisco a seco, a caixa de 5 velocidades, os travões de tambor magnésio com 4 cames/230 mm na frente e 2 cames/180 mm atrás, e a forquilha Ceriani GP réplica 35 mm. O arranque é elétrico e o seu peso é de 180 kg.

 

Patrick Godet faleceu em 2018, com 67 anos, mas o seu legado continua bem vivo através da Godet Motorcycles, um dos maiores especialistas mundiais de motos Vincent e Egli-Vincent.