Quatro anos se passaram desde a realização da décima sexta edição da Automobilia Ibérica na Moita, em 2019,
ano em que o Histórico Automóvel Clube do Entre Tejo e Sado (HACETS), em
parceria com o Município da Moita, levou a cabo este evento entre os admiradores
dos veículos de época. A pandemia de COVID-19
e posteriormente questões logísticas ligadas ao Pavilhão Municipal de Exposições da
Moita, impossibilitaram a sua realização nos anos subsequentes.
Cartaz. Via
Com todos os condicionalismos ultrapassados, a Automobilia Ibérica regressou
então este ano para a sua 17.ª edição. Este evento temático (de entrada livre)
reuniu, no espaço de uma feira, os coleccionadores e amantes dos veículos de
propulsão mecânica com 30 ou mais anos de idade, para troca e aquisição de
veículos (restaurados ou para restauro), peças, equipamentos e ferramentas de
época, miniaturas e brinquedos, livros e manuais, e todo o tipo de material
mecânico e acessórios que permitirá cuidar e realçar a beleza daqueles veículos
que marcaram uma época e sobretudo preservá-los como património cultural e
recreativo.
Alguns clássicos dos
visitantes junto à entrada do Pavilhão Municipal de Exposições da Moita.
A edição de 2023 revestiu-se de grande interesse, não só pelos
expositores presentes, mas também pelo público que visitou o certame. O evento
contou assim com 82 expositores que se distribuíram pelos dois pavilhões e uma
galeria. A organização estima que cerca de 6.500 entusiastas visitaram a feira,
que contou ainda com a presença de 300 veículos antigos no exterior do Pavilhão
Municipal de Exposições da Moita.
Panorâmica geral do Pavilhão
1.
À entrada do Pavilão 1, a recepção aos visitantes foi dada por um
simpático Renault 4CV de 1958, popularmente conhecido em Portugal como
“Joaninha”, nome que lhe terá sido atribuído pelo formato da sua carroçaria
parecida com o referido insecto, à semelhança do que veio a acontecer com o Volkswagen
Type 1 que ficou conhecido pelo “Carocha”.
Renault 4CV (1958).
Em relação às duas rodas, verificou-se um menor número de motas e
motorizadas presentes relativamente a edições anteriores, ainda assim com
alguns modelos interessantes para restaurar ou já restaurados, com destaque
para os ciclomotores. Quanto às peças, equipamentos e automobilia, a feira contou
com numerosos espaços bem recheados de material, onde podia ser encontrado
(quase) tudo o que é necessário para completar o restauro de um veículo.
Peças e mais peças para o restauro
de veículos.
Espaço da ‘Gasolina Super’
dedicado às máquinas clássicas, vintage e café racers.
Peugeot Bima Luxe (1956).
Garelli Mosquito 511 38-B.
Zündapp Bella.
Duas EFS Netinha.
Favor Type V.A.L. (1954).
Gilera 175 Rossa Extra –
6.500,00 €
Norton 750 Commando –
11.000,00 € ; Casal K192 – 800,00 € ; Famel Foguetão – 900,00 € ; Yamaha FS1 –
500,00 € ; Honda C110 – 1.200,00 €.
Panorâmica geral do
Pavilhão 2.
Duas Innocenti Lambretta 48
(Lambrettino).
TWN Contessa.
Honda CB750A Hondamatic
(1977).
Dürkopp Diana.
Carnielli Motograziella.
MZ ES 150.
Santamaria Zündapp.
