GP Portugal Motociclismo 2011

Quase quatro semanas depois de Jerez (a paragem foi alongada devido ao adiamento do GP do Japão para Outubro) o Campeonato do Mundo MotoGP regressa à acção no Estoril neste fim-de-semana, para o bwin Grande Prémio de Portugal, 3.ª Jornada do ano e 14.ª edição do GP de Portugal, onde se destaca a presença do “nosso” representante nas 125cc, Miguel Oliveira, no seu ano de estreia neste campeonato mundial.



Mas como as sensações fortes do MotoGP não se sentem apenas quando pilotos e máquinas estão em pista em treinos ou corridas, o Circuito Estoril, à semelhança do ano passado, vai abrir as suas portas na tarde de sexta-feira a todos os portadores de bilhetes válidos, após a conclusão das sessões de treinos, para que possam fazer um passeio pela via de boxes.

Mantendo aquilo que começa já a ser uma tradição, o Circuito do Estoril vai disponibilizar autocarros gratuitos entre o Casino e o traçado, no domingo, e estacionamento gratuito para motos, isto sem esquecer a renovação da parceria com a Brisa que permite a circulação gratuita de motos na A5 no dia da corrida.

Os bilhetes para o bwin Grande Prémio de Portugal estão à venda na bilheteira do Circuito Estoril, Ticketline, lojas FNAC, Centros Comerciais Dolce Vita, El Corte Inglés, Agência Abreu, Mega Rede, Worten, Bliss e Livrarias Bulhosa. O seu preço varia entre os € 20 (peão) e os € 95 (bancada A) para os três dias, entre os € 40 (bancada E) e os € 90 (bancada A) só para o dia das corridas. Há ainda um bilhete juvenil (dos sete aos 14 anos) para os três dias, cujo preço oscila entre os € 15 (peão) e os € 35 (bancada H). As crianças até aos seis anos têm entrada gratuita desde que acompanhadas por um adulto.



HORÁRIOS

Sexta-Feira – 29/04/2011

09:15-09:55 Treinos Livres 1 125cc
10:10-10:55 Treinos Livres 1 MotoGP
11:10-11:55 Treinos Livres 1 Moto2
12:10-12:35 Treinos Livres 1 Red Bull MotoGP Rookies Cup
13:15-13:55 Treinos Livres 2 125cc
14:10-14:55 Treinos Livres 2 MotoGP
15:10-15:55 Treinos Livres 2 Moto2
16:10-16:40 Treinos Cronometrados 1 Red Bull MotoGP Rookies Cup
16:45-17:30 Pit Lane Walk (obrigatório apresentar bilhete GP válido)
17:40-18:10 Treinos Cronometrados 2 Red Bull MotoGP Rookies Cup

Sábado – 30/04/2011

09:15-09:55 Treinos Livres 3 125cc
10:10-10:55 Treinos Livres 3 MotoGP
11:10-11:55 Treinos Livres 3 Moto2
12:05-12:35 Acção Promocional com bilugar
13:00-13:40 Treinos Cronometrados 125cc
13:55-14:55 Treinos Cronometrados MotoGP
15:10-15:55 Treinos Cronometrados Moto2
16:30 Corrida 1 Red Bull MotoGP Rookies Cup (16v.)
17:15-17:45 Acção Promocional com bilugar

Domingo – 01/05/2011

09:00-09:20 Warm Up Moto2
09:30-09:50 Warm Up MotoGP
10:00-10:20 Warm Up 125cc
10:25-10:50 Acção Promocional com bilugar
11:15 Corrida Moto2 (26 v.)
13:00 Corrida MotoGP (28 v.)
14:30 Corrida 125cc (23 v.)
16:00 Corrida 2 Red Bull MotoGP Rookies Cup (16v.)

Mais informações em http://www.circuito-estoril.pt/ ou em http://www.motogp.com/pt.

Café Cowboy

Um filme sobre Dustin Kott, um Californiano que se dedica ao restauro e modificação de motas japonesas da década de 1970, mas com uma inegável e inconfundível inspiração Britânica... as café racer.



Fonte: Pela estrada fora

Boas curvas... Se Deus quiser

No rescaldo de mais um dia do Motociclista, o dia em que tradicionalmente e já há 14 anos o “Padre Zé” celebra uma missa com bênção de motos e capacetes em homenagem a todos aqueles que perderam a vida nas estradas, destaque para o recente lançamento do livro intitulado ‘Boas curvas... Se Deus quiser’ precisamente sobre o Padre José Fernando Lambelho, o Padre Motard.

Com uma apresentação de Paula Charro, jornalista da Rádio Cova da Beira e com a colaboração de Rosa Ramos, jornalista que colabora com o jornal ‘i’, o Padre José Fernando recorda retalhos da sua vida e partilha, com quem o quiser ler, pormenores da sua infância, da sua educação, da sua vida, doença e experiência motociclística. Segundo ele, não foi a igreja que terá conquistado os motards. Antes, os motards é que conquistaram a igreja!

O livro editado pela Estrela Polar (Oficina do Livro) tem 292 páginas e um P.V.P de € 14,25.

Fonte: Motociclismo

Dia Nacional do Motociclista 2011

Como acontece todos os anos, serão muitos os motociclistas oriundos de todos os pontos do país que irão marcar presença em Coimbra, no próximo dia 17 de Abril, para a celebração do Dia Nacional do Motociclista.

O recinto da ‘Queima das Fitas’, será o local onde irão decorrer as celebrações deste dia, bem junto ao Rio Mondego, que irão começar pelas 15 horas.

O Padre José Fernando que continua na sua grande jornada de luta contra a doença que o afecta, irá como se espera estar presente, assim permitam as suas condições de saúde.

Como também é habitual, este “nosso” dia contará com a presença da ‘Charanga a Cavalo’ da GNR e do seu ‘Carrossel Moto’.

O Mototurismo do Centro está a programar alguma animação para o dia e noite da véspera sábado, dia 16.



Fonte: Mototurismo do Centro

ARX-4 Steampunk

Para este projecto, Mikhail Smolyanov (Solifague Design) inspirou-se nos carros de competição da década de 1920 equipados com motores de avião.





Assim nasceu a ARX-4 Steampunk, uma fusão de estilos entre o “retro” da ARX 3 e o Steampunk da Chopper Black Widow, propulsionada por um motor de quatro cilindros em linha (metade de um oito cilindros de configuração em ‘V’).

Motorclássico 2011

Os números da edição de 2011 do Salão Motorclássico: 1 Leilão de Automobilia, 2 exposições temáticas, 176 expositores e 43 mil visitantes.

Uma das magníficas Norton da década de 1930 no espaço do ACP

Vespa Clube de Lisboa

A 7ª Edição do Motorclássico, o maior evento português relacionado com a temática dos Clássicos e da História Automóvel, encerrou com um balanço positivo, tendo sido visitado por mais de 43 mil pessoas, um valor dentro das expectativas da organização, já que de acordo com Salvador Patrício Gouveia, um dos organizadores, “o evento já atingiu um estado de maturidade”.

Amigos da URAL Sidecar Clube

BSA 250cc de 1926 (Museu do Caramulo)

Moto Clube de Sintra

Além das exposições de Micro Carros e de Rolls-Royce, um dos pontos altos do evento foi o I Leilão de Veículos Clássicos & Automobilia, organizado em parceria com a leiloeira Aqueduto. Durante mais de duas horas, foi possível acompanhar licitações de objectos e viaturas para todas as bolsas e gostos, tendo sido arrematada a maioria dos quase 300 lotes apresentados em praça.

Unique Bikes

BMW R42 de 1927 (em restauro) no espaço de João Botelho, juntamente com a Coventry Eagle G45a de 1931 (para venda) e a AJS G2 de 1926 que repetem a presença da edição de 2010

Kreidler Florett K54 de 1958

Como é habitual neste tipo de certames, estiveram presentes diversos expositores com os mais variados artigos relacionadas com os veículos clássicos, tais como miniaturas de colecção, publicações (números atrasados das revistas Da Moto Clássica e REV-Motorcycle Culture, por exemplo), modelismo, clubes, etc.

Revista Da Moto Clássica (ficou o convite para a participação no evento ‘Todos a Fátima’)

Revista REV-Motorcycle Culture, com a presença de três dos quatro elementos fundadores (Hugo Ramos, Vitor Sousa e Manuel Portugal)

Fonte: Motorclássico

Insólito

Na primeira corrida realizada em Donington Park no passado dia 27 de Março, a contar para o Mundial de SBK, o impensável aconteceu ao piloto francês Maxime Berger da equipa italiana Supersonic Racing Team...

... e este foi o estado em que ficou a jante de magnésio da sua Ducati 1098R!

Será este o verdadeiro exemplo do conceito “roda livre”? lol

Realmente impressionante.

Fonte: Go Away Garage

7º Salão Motorclássico

O Salão Motorclássico é o principal evento de Lisboa para aficionados de automóveis e motociclosclássicos. Recebe expositores de áreas tão variadas como stands de automóveis, motociclos e velocipedes clássicos, oficinas especializadas e fornecedores de peças, automobilia, publicações e miniaturas de colecção. Os museus, clubes, associações e organizadores de ralis também marcam a sua presença neste Salão, dando a conhecer ao público as suas colecções, novidades e exposições temporárias.

Depois de seis edições de sucesso, o Salão Motorclássico regressa em 2011, nos dias 8, 9 e 10 de Abril, na Feira Internacional de Lisboa, no Parque das Nações, ocupando cerca de 20.000m2 de exposição.

Organização: Museu do Caramulo

GP Jerez 125cc - Miguel Oliveira cai

Tal como as previsões indicavam, a corrida de 125cc do Grande Prémio de Espanha, em Jerez de la Frontera, disputou-se com piso molhado, com a chuva a cair mais forte na segunda metade da corrida, causando diversas quedas, principalmente entre os homens da frente.

Entre estes contou-se, infelizmente, o nosso Miguel Oliveira, que apenas na sua segunda corrida do Mundial estava a caminho de uma prestação que poderia ter sido verdadeiramente épica. Depois de uma boa partida, era terceiro colocado atrás dos dois homens do Team Aspar, Terol e Faubel, quando sofreu uma queda, um “highside”, estavam decorridas cinco voltas, deitando por terra as suas justificadas aspirações a um grande resultado em Jerez.

Na frente os dois homens da Bankia Aspar lutavam pela vitória, e mais atrás a luta pelo último lugar do pódio era bastante animada, mas a chuva cobrou quedas a vários homens destes grupos, embora muitos tenham conseguido continuar. Sandro Cortese e Efren Vasquez cairam mas prosseguiram para terminar em 6º e 9º, respectivamente, e já na última volta foi o azarado Hector Faubel que caiu, perdendo a hipótese de discutir a vitória em casa e terminando em 11º lugar, depois dos problemas mecânicos no Qatar.

Na frente, Nicolas Terol consegue assim a sua segunda vitória consecutiva, e Jonas Folger herda o segundo lugar, na corrida como no campeonato, estando já a 19 pontos de Terol. Johann Zarco foi terceiro, na frente dos rookies Danny Kent e Taylor Mackenzie, que beneficiaram das várias quedas para fazerem os melhores resultados das suas carreiras.



Fonte: Motociclismo

13º Lés-a-Lés (2011) - A preparação

Depois de garantido o lugar à partida da 13ª edição do Portugal de Lés-a-Lés, o tempo que falta para o início da grande maratona será naturalmente ocupado, entre outras coisas, com a preparação para o evento.

A principal preocupação é sem dúvida garantir desde logo o alojamento da(s) equipa(s) nas localidades onde serão efectuadas as partidas das duas etapas (ou próximo destas), que na edição de 2011 serão as Vilas de Mogadouro e de Castelo de Vide, respectivamente.

Para as verificações técnicas a realizar no primeiro dia em Mogadouro (antes de prólogo), cada conjunto condutor/mota terá que ter a respectiva documentação em dia, nomeadamente, a Carta de Condução, o Livrete e o Seguro da mota (não é aceite documentação de seguro enviada por fax).


Livrete e carta de condução

É ainda obrigatório que a mota esteja em boas condições de fiabilidade, com os pneus em óptimo estado, com o nível sonoro do escape dentro do permitido por lei (ou conforme indicado no respectivo Livrete), com matrícula homologada, com retrovisores, com as luzes e os piscas em perfeito estado de funcionamento e com um kit ou ferramenta para reparar um eventual furo.


Kit de reparação de furos

O percurso que os motociclistas terão de percorrer no prólogo e nas duas etapas do Lés-a-Lés encontra-se indicado num road-book, a fornecer pela organização após a aprovação nas verificações técnicas (quem quiser pode consultar aqui os road-book das edições anteriores para ir treinando). Para efectuar a sua leitura de uma forma prática e confortável, é recomendável a utilização de um desenrolador de road-book devidamente instalado na mota (mais profissional ou mais artesanal conforme as possibilidades e os gostos de cada um). Em alternativa poderá ser usado um saco de depósito com bolsa transparente.


Como ler o road-book


Desenrolador de road-book DIY

Neste evento de três dias do tipo “maratona” ou “aventura”, com muitas horas em cima da mota e com milhares de quilómetros para percorrer, há que contar SEMPRE com os imprevistos que mais cedo ou mais tarde irão bater à porta. De entre os diferentes objectos que cada motociclista poderá optar por levar e para além do seu equipamento individual de protecção (capacete, blusão, luvas, botas, etc.), aconselho pelo menos a inclusão de óleo para a corrente (se aplicável), uma “aranha” ou esticadores, um reservatório para beber água, uma caixa de primeiros socorros, papel higiénico, protecção para o sol e/ou para a chuva, uma pequena lanterna, um mapa das estradas, um telemóvel e algum dinheiro, entre outros.

Obs.: A organização fornecerá a cada participante uma folha com diversos contactos úteis para serem accionados em caso de necessidade, inclusive numa situação de desistência.

Por último e para que aumentem fortemente as probabilidades da festa correr sobre rodas, é MUITO IMPORTANTE levar grandes doses de civismo, paciência e boa disposição, juntamente com a câmara fotográfica/filmar para captar aqueles momentos especiais...

Energia Nuclear? Não Obrigado

“Ó papão mau vai-te embora
lá de cima do telhado
Deixa dormir o menino
um soninho descansado

Deixa de ficar à espreita
com vontade de assombrar
Os que vivem nesta terra
com o pesadelo nuclear

No olhar de uma criança
pode ver-se a luz do mundo
Não lhe vamos deixar como herança
um planeta moribundo

Nuclear não, obrigado
Antes ser activo hoje
do que radioactivo amanhã
Nuclear não, obrigado

Se queremos energia
sem envenenar o ar
Temos o calor do sol
o vento e a força do mar”

Nuclear não, obrigado – álbum Perto de ti – Lena d’Água (1982)
Letra de Luís Pedro Fonseca
Música de Carlos Fortuna