Apesar de satisfeito com o seu desempenho ao longo de todo este tempo, a verdade é que estava na altura de renovar este importante (e imprescindível) equipamento de segurança para andar de moto. Começava então o habitual drama sobre qual o próximo modelo a escolher de entre as muitas opções disponíveis no mercado.
Desta vez decidi que o novo capacete deveria ser um modelo do tipo aventura, também designado por dual-sport ou crossover, por se adequar melhor ao estilo de condução da minha moto, mas sem perder a funcionalidade de um modular, que muito jeito dá naqueles dias de Verão em que a temperatura se mantém castigadoramente elevada. Características como a pala, a dupla homologação P/J, a viseira solar interior retráctil e a viseira exterior com Pinlock, entre outras, deveriam estar igualmente presentes no novo modelo.
Assim, dentro do estilo “aventura” e com uma relação qualidade/preço favorável à minha bolsa (o factor preço é sempre uma condicionante importante), pré-seleccionei quatro capacetes, três modelos recentes e um mais antigo, que, mesmo tendo características construtivas diferentes, satisfazem praticamente todos os meus requisitos: Nexx X.Vilijord, Nolan N70-2X, Givi X.33 Canyon e Scorpion ADX-1.
Não foi por acaso que coloquei o Nexx X.Vilijord em primeiro lugar, uma vez que que este capacete de fabrico nacional era à partida o meu preferido. Embora pertencente a uma gama um pouco mais alta, com uma qualidade acima da média e um preço mais elevado (superior a 400 €), acabei por ficar extremamente desiludido depois de o ter experimentado, não pelo produto em si mas pela forma como não consegui encontrar um tamanho adequado à minha cabeça... o ‘S’ é pequeno e o ‘M’ fica grande! Bolas!!!
Relativamente ao Nolan N70-2X e apesar de não ser um verdadeiro capacete modular, tem uma característica única que o aproxima deste conceito. Através de uma queixeira facilmente amovível, passa rapidamente de uma configuração integral para um ‘jet’. Inserido numa gama de preço intermédia (acima dos 300 €), não fiquei particularmente entusiasmado quando o analisei mais em pormenor (não esta versão mas o seu irmão mais estradista N70-2GT), especialmente ao nível do encaixe da queixeira e da fixação da viseira solar interior (muito solta e trepidante). Esperava um pouco mais de qualidade para um capacete desta marca e para este nível de preço.
Quanto ao Givi X.33 Canyon, basicamente trata-se de uma evolução do Givi X.08 X-Modular, devidamente adaptado à actual tendência do mercado em torno do conceito de aventura. Apesar de ser um capacete de aspecto robusto, com boa qualidade de construção e com um preço muito interessante (inferior a 300 €), escolhê-lo seria, na prática, mais do mesmo, pelo que também não foi esta a minha opção.
Por último, mas não menos importante, surge o consagrado Scorpion ADX-1 (ou EXO-AT950 na versão para o mercado americano). E depois de o experimentar, fui surpreendido pela forma natural com que o tamanho ‘M’ assenta na minha cabeça. Este é um capacete que vale acima de tudo pelo seu todo, um modelo versátil, bem construído, confortável e com todas as características dos modelos de gama mais alta. Um autêntico “canivete suíço” dos capacetes de aventura, com uma fantástica relação qualidade/preço (abaixo da fasquia dos 300 €).
A decisão estava tomada. O escolhido foi o Scorpion ADX-1, na versão Solid Matt Black! É certo que é um capacete fabricado em policarbonato e com um design um tanto ou quanto agressivo, o que pode não agradar a muitos, mas todas as suas qualidades, incluindo um peso abaixo da média, fazem dele uma excelente opção.
Aqui ficam as principais características:
– Calota exterior fabricada num composto avançado de policarbonato.
– 2 Tamanhos de calota exterior (XS-L e XL-XXL).
– Calota interior em EPS de dupla densidade.
– Forro interior Kwikwick2® com tratamento antialérgico, removível e lavável.
– Viseira com tratamento anti-riscos, com um amplo campo de visão e uma grande visão periférica.
– Pinlock® Maxvision integrado na viseira.
– Viseira solar interior Speedview™ retráctil, facilmente substituível e com tratamento anti-embaciamento em ambas as faces.
– Pala removível para melhor desempenho aerodinâmico.
– Protecção de queixo revestida com ISOPOR para uma protecção adicional.
– Cobertura da protecção de queixo para redução de ruído.
– Sistema de ventilação com entradas de ar frontais (na parte superior e na protecção de queixo com 2 posições) e saída traseira.
– Sistema de abertura da protecção de queixo com uma única mão.
– Fecho micrométrico.
– Homologação: ECE 22.05.
– Peso: 1.550g ± 50g (tamanho ‘M’ – 57~58cm).
– Saco de transporte.
– 5 Anos de garantia.
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