75 Anos da Vespa

Neste mês de Abril, a popular scooter Vespa comemora 75 anos de existência. O icónico modelo da Piaggio, criado em 1946 por Corradino D'Ascanio, já atravessou três quartos de século, mantendo a sua quota de mercado e a fidelidade dos seus clientes, em grande medida devido ao importante papel que os diversos Vespa Clubes tiveram, e continuam a ter, um pouco por todo o mundo (em Portugal destaca-se o Vespa Clube de Lisboa, fundado em 14 de Agosto de 1954 que, sem nunca ter cessado a sua actividade, é o clube de duas rodas mais antigo do país).

 

75 Anos da Vespa. Via

 

A popularidade das scooters cresceu fortemente na Europa nos anos que se seguiram à 2.ª Guerra Mundial, graças ao seu baixo custo, economia, robustez, facilidade de condução e mobilidade que estes veículos de duas rodas proporcionavam aos seus proprietários.

 

Elegantes e esteticamente apelativas, as scooters foram rapidamente adoptadas pela população mais jovem das grandes cidades que se identificava com este novo estilo moderno, incluindo uma grande percentagem do sexo feminino (curiosamente, esta mesma modernidade foi pretexto para algumas rivalidades entre grupos de jovens, com especial incidência para os conflitos entre Mods e Rockers em Inglaterra durante a década de 60 do século XX).

 

Vespa 98 (1946). Via

 

Em Abril de 1946, este modo de transporte novo, funcional e inovador foi apresentado ao público em geral pela primeira vez num clube de golfe em Roma. A Vespa foi um sucesso imediato e ganhou grande interesse nos media, bem como curiosidade pública, surpresa e até algum cepticismo.

 

As primeiras Vespas que saíram da fábrica de Pontedera vinham equipadas com um motor monocilíndrico, a dois tempos, refrigerado a ar. Tinham 98cc de cilindrada e debitavam 3,5 cavalos de potência às 4.500 rpm. Estavam dotadas de uma caixa 3 velocidades e alcançavam os 60 Km/h.

 

Linha de produção em Pontedera, Italia (início da década de 1950). Via

 

Ao longo da sua já longa história, a imagem de marca da Vespa esteve sempre associada a um estilo de vida diferente, descomplicado e moderno. Alguns modelos tornaram-se verdadeiros ícones das duas rodas em diversas áreas, seja na competição (Vespa 98 Corsa Circuito de 1947, Vespa 125 Corsa “alloy frame” de 1949, Vespa Circuito 125 de 1949, Vespa Montlhery de 1950, Vespa Siluro “Torpedo” de 1951, Vespa 125 “Six Days” de 1951), no cinema (Vespa 125 de 1951 no filme Roman Holiday de 1953, Vespa Alpha de 1967 no filme Dick Smart 2.007 de 1967), na área militar (Vespa 150 T.A.P. de 1956) e até nas quatro rodas (Vespa 400 de 1957).

 

Para assinalar condignamente esta efeméride, a casa de Pontedera decidiu criar uma edição especial dos actuais modelos Primavera (50cc, 125cc e 150cc) e GTS (125cc e 300cc), que se traduz numa pintura exclusiva denominada Giallo 75th (um tom amarelo com acabamento metalizado) com o número 75 colocado nas laterais e no guarda-lamas dianteiro (num tom mais escuro). Conta ainda, entre outros, com uma placa fixada na consola central que identifica esta versão especial de aniversário. Esta imagem exclusiva estará disponível apenas durante o ano de 2021.