Símbolo máximo do conforto e do luxo da marca dos três diapasões na
primeira metade dos anos 80, uma Yamaha XVZ 1200 Venture Royale MK1 não é coisa
que se veja todos os dias. Esta concorrente directa da popular Honda GoldWing
encontrava-se estacionada num parque da Capital, pronta para fazer aquilo que
melhor sabe... devorar quilómetros de alcatrão em grande estilo:
Yamaha XVZ 1200 Venture
Royale MK1 do início dos anos 80, vista em Lisboa (Março de 2016).
Concebida de raiz para o mercado norte-americano, a grande turística Yamaha Venture Royale
foi fabricada em duas versões durante os anos de 1983 a 1993, a XVZ 1200 MK1 (1983-1985)
e a XVZ 1300 MK2 (1986-1993).
O motor da MK1, um V4 a 70º DOHC a 4T, com refrigeração líquida e 1.198
cm3 de cilindrada (76x66 mm), foi posteriormente modificado para uma
melhor performance e utilizado na mítica Yamaha V-Max. Muitas das
alterações foram depois incluídas na versão MK2 com 1.294 cm3 (79x66
mm).
Para
acentuar o conforto dos passageiros nas longas tiradas, vem equipada com rádio
AM/FM, leitor de cassetes estéreo e cruise
control electrónico. A transmissão final é efectuada por intermedio de um veio
e ambas as suspensões são controladas por computador através de um sistema de
ar comprimido.
A Yamaha ressuscitou a Venture uns anos mais tarde, primeiro com a cruiserRoyal Star em 1996 e
depois com a versão turística Royal Star
Venture em 1999.
Miguel Oliveira foi 11.º colocado na sua corrida de estreia da categoria
intermédia do Mundial de Velocidade, as Moto2, somando 5 pontos para o
campeonato numa corrida em que esteve sempre muito consistente, recuperando bem
do 22.º lugar que ocupava na grelha, e beneficiando também das penalizações por
“jump start” para diversos pilotos.
Com um pouco de sorte este ano, como que a compensar a corrida
do ano passado, nesta mesmo pista mas em Moto3, quando foi abalroado logo
no início por Francesco Bagnaia, o piloto português levou a Kalex #44 da
Leopard Racing a um excelente 11.º lugar na sua primeira corrida de Moto2, ele
que saiu, recorde-se, da 8.ª fila da grelha (22.º tempo), subindo de ritmo à
medida que tinha caminho aberto, para fazer a sua melhor volta exactamente na última
passagem.
Um começo com balanço positivo para o português, num processo de
aprendizagem que prossegue de 1 a 3 de Abril com o G.P. da Argentina em Termas
de Rio Hondo.
Campeonato: 1.º Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten - Kalex), 25 pontos; 2.º Luis
Salom (SAG Team - Kalex), 20; 3.º Simone Corsi (Speed Up Racing - Speed Up), 16;
4.º Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia - Kalex), 13; 5.º Dominique Aegerter
(CarXpert Interwetten - Kalex), 11; 6.º Danny Kent (Leopard Racing - Kalex), 10;
7.º Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS - Kalex), 9; 8.º Alex Rins
(Paginas Amarillas HP 40 - Kalex), 8; ... ; 11.º Miguel Oliveira (Leopard
Racing - Kalex), 5; etc.
