Organizada conjuntamente pelo Histórico Automóvel Clube do Entre Tejo e Sado (HACETS) e pela Câmara Municipal da Moita, a edição de 2015 da feira de peças e acessórios para automóveis e motociclos clássicos e de época (veículos de propulsão mecânica construídos até 31 de Dezembro de 1990) apresentou-se bem composta, quer em termos de vendedores como de visitantes, que certamente agradeceram o facto de, como habitualmente, este evento ser de entrada livre (uma aposta da organização que se saúda).
Feita a contabilidade, na feira estiveram presentes 65 expositores e 10 clubes/grupos de entusiastas de veículos clássicos e antigos, distribuídos por dois pavilhões e uma galeria. À semelhança das edições anteriores, as estimativas apontam para uma afluência de público na ordem dos 14.000 visitantes.
Em termos de veículos, o meu interesse neste tipo de feiras recai principalmente nos motociclos/ciclomotores clássicos e antigos. Mas como não sou proprietário de nenhum exemplar deste tipo, apenas me resta admirar os modelos presentes no local.
Assim e como que para “abrir o apetite” dos potenciais compradores, junto à entrada do Pavilhão 1 encontravam-se uma Vespa 150 GL de 1965 e uma Sachs Masac motocross de competição que, segundo indicação da folha junto ao modelo, foi fabricada em 1985 por Marcelino dos Santos & C.ª Lda. de Cantanhede (marca Campeã Nacional em 1971).
Dos modelos já restaurados aos que aguardavam por melhores dias, a escolha afigurava-se difícil, ainda mais quando alguns deles são raros (ou pelo menos pouco vistos) e outros são verdadeiramente de “encher o olho”.
Na galeria e por entre as mais variadas peças, modelos por restaurar e bonitas reproduções de emblemas de motorizadas nacionais de outros tempos, destacava-se um grupo de simpáticas moped francesas da Peugeot, Motobecane e VeloSolex, a preços bastante convidativos, quase todas abaixo das cinco centenas de euros.
A zona de transição entre o Pavilhão 1 e o Pavilhão 2 estava bem preenchida com diversas motorizadas nacionais, algumas não muito vistas como a Macal M70 Junior de 1974, a SIS Sachs V6 Lotus Special ou a Famel Zündapp XF-17 Turbo de 1985.
O Pavilhão 2 albergava maioritariamente os clubes/grupos de entusiastas de veículos clássicos e antigos, mas também aqui se podiam encontrar veículos de duas rodas bastante interessantes, restaurados e por restaurar, bem como mais peças e acessórios.
No parque de estacionamento existente em frente ao Pavilhão Municipal de Exposições decorreu em paralelo o encontro mensal do HACETS (especial Automobilia Ibérica), que contou com algumas centenas de veículos históricos e clássicos.
Fonte: HACETS
Bom dia a todos. Tenho uma K175 documentada em peças para ser montada (possui muitas peças)
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