segunda-feira, 20 de outubro de 2014

II Lisboa Art&Moto

Surgindo como uma evolução natural depois do sucesso da sua estreia no ano passado, a 2.ª edição do Art&Moto Lisboa, evento internacional e único do género em Portugal dedicado às motos, ao surf, à arte e ao lifestyle, decorreu durante o último fim-de-semana do passado mês de Abril novamente nas instalações da carismática LxFactory, em Alcântara.

O Edifício J da LXFactory acolheu a edição 2014 do Art&Moto Lisboa. 

Este ano a organização (colectivo Café Racer 351 e 351Works) montou o “quartel-general” do evento no Edifício J, um local bem mais espaçoso e com melhores condições para acomodar os expositores e as motas participantes, mantendo um espaço exterior reservado ao estacionamento das motas dos visitantes com exemplares dignos de especial destaque.

Tal como previsto, o Sábado (26 de Abril) foi o dia forte do evento e depois de um passeio matinal reservado a convidados, nem o tempo chuvoso foi obstáculo para a grande afluência de visitantes que se registou durante a tarde. Estava garantido novo sucesso!





O lema “Bigger, Better & Faster” assenta que nem uma luva nesta 2.ª edição, que apresentou um formato e dimensão maiores que no ano passado, num ambiente mais underground e mantendo sempre como referência a cultura custom e as motas vintage, sejam elas clássicas, café racers, scramblers, bobbers ou outras.

César Rufino (fundador do colectivo Café Racer 351) e respectiva equipa estão assim de parabéns pela forma como conseguiram pôr de pé (e novamente de forma gratuita) o Art&Moto Lisboa 2014, que contou com a presença de grandes “transformadores” de motas (os melhores a nível nacional, muitos já com reconhecida projeção além fronteiras, bem como algumas referências mundiais como é o caso os dinamarqueses Wrenchmonkees).
Pela primeira vez o universo do surf juntou-se às motas, com shapers, pranchas, praticantes e fotografia, além de marcas de roupas e acessórios.
As artes e os artistas também não podiam faltar à chamada, destacando-se a música, a fotografia, as artes gráficas/ilustração e o vídeo, entre outros.

A bela BMW R75/5 ‘Recall’ dos portuenses da Ton-Up Garage.

A imponente Yamaha XJR 1300SP ‘CS_04 Stealth’ dos nortenhos Osvaldo Coutinho e Alexandre Santos da it roCkS!bikes.

Vestuário e acessórios a condizer no expositor da Brixton.

Limpeza, manutenção, recondicionamento, restauro e personalização de capacetes é com a Helmet Care.

A agressiva Ducati SS750 ‘Italian Sniper’ dos alfacinhas da Maria Riding Company.

A pequena grande Yamaha SR 250 do artífice do metal Jorge Brandão/Brandon Parts.

O surf clássico e as duas rodas numa bonita combinação da Breklim.

A esbelta Moto Guzzi V65 Lario ‘Mondego’ dos conimbricenses da Tricana Motorcycles.

A inaugural Kawasaki Z1000 ‘Natrium’ de Ricardo Santos da Elemental Rides.

Os produtos da 351Works bem enquadrados por uma Airstream ao melhor estilo americano.

As artes gráficas sempre presentes no Art&Moto Lisboa.

A custom tracker Honda SLR 650 de Ricardo Guerra da Piranha Works.

A selvagem Kawasaki Z1000R ‘La Bestia 1327’ dos espanhóis da Valtorón. 

À noite, a actuação ao vivo do músico português Frankie Chavez animou os presentes e foi o fecho ideal deste evento com ‘E’ maiúsculo, que deverá regressar em 2015 certamente com novas ideias que o farão evoluir e a consolidar a sua existência como o maior do género em Portugal.

quinta-feira, 16 de outubro de 2014

GP Japão Moto3 - Miguel Oliveira cai

Miguel Oliveira estava a discutir as primeiras posições quando sofreu uma queda a meio da corrida em Motegi, no Japão, que ditou o abandono. Em consequência, o piloto português desceu um lugar na pauta do Campeonato.

Via 

O fim-de-semana começou bem para Oliveira, com a sua melhor qualificação da temporada, ao ser o quarto mais rápido em Motegi. Na corrida voltou a evidenciar-se, estando sempre no grupo da frente até ao momento do abandono. 

Após a partida, o lusitano surgiu inicialmente no 6.º posto, mas já era 4.º quando um grupo de seis pilotos escapou à concorrência na quarta volta. A eles se juntou depois outro concorrente, e Oliveira experimentou todas as posições desde o 3.º até ao 6.º lugar.

Na décima segunda volta de vinte voltas aconteceu a queda, com o piloto a sair catapultado pelas “orelhas” da sua moto, numa altura em que rodava no 5.º posto e procurava evitar a fuga dos quatro adversários que seguiam à sua frente. 

Via 

Com este resultado na décima quinta jornada do “Mundial” de Velocidade, Miguel Oliveira saiu do “top 10” do Campeonato, estando agora situado na 11.ª posição. No próximo fim-de-semana estará novamente em acção, desta vez na Austrália.

Campeonato: 1.º Alex Marquez (Honda), 231 pontos; 2.º Jack Miller (KTM), 206; 3.º Alex Rins (Honda), 194; 4.º Romano Fenati (KTM), 174; 5.º Efren Vazquez (Honda), 174; 6.º Alexis Masbou (Honda), 140; ... 11.º Miguel Oliveira (Mahindra), 93; etc. 

Fonte: Federação de Motociclismo de Portugal