Desde o dia 1 de Maio que já é possível circular de mota nos corredores
BUS da baixa da Cidade do Porto.
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A Invicta torna-se assim no primeiro município em Portugal a adoptar um
conceito ensaiado com sucesso em muitas outras cidades europeias como Paris,
Barcelona e Madrid, satisfazendo um dos velhos anseios dos motociclistas nacionais
(e portuenses em particular) no sentido de incentivar a mobilidade urbana em
duas rodas com maior segurança, melhorar a fluidez do trânsito muitas vezes
caótico das cidades e, não menos importante, reduzir os níveis de CO2.
As faixas do BUS passam também a estar assinaladas com grandes motas
pintadas a banco no pavimento, bem como a respectiva sinalização vertical de via
reservada a veículos de transporte público, à qual foi adicionada a inscrição “Exceto Motociclos e Ciclomotores”.
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Para a implementação desta medida, a Câmara Municipal do Porto “(...) pediu pareceres, obrigatórios mas não
vinculativos, à Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) e ao
Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT, I.P.). Após essas diligências,
optou por desenvolver um projeto-piloto, em parceria com a Faculdade de
Engenharia da Universidade do Porto (FEUP), que permitirá avaliar todos os
impactos, positivos e negativos, que a permissão de circulação de ciclomotores
e motociclos nos corredores BUS terá no sistema de transportes”.
Ainda segundo o Executivo Camarário liderado por Rui Moreira, “o projeto-piloto deverá ter uma duração
mínima de 18 meses, dividido em duas fases: a primeira, com a duração de seis
meses, e a segunda de 12. No final dos primeiros seis meses deverá ser feita
uma primeira avaliação global dos impactos desta medida. Nessa altura, a zona
piloto poderá ser alargada para cerca de 50% da extensão total de corredores
BUS existentes na cidade. No final da segunda fase será efetuada a avaliação
global do projeto. Caso os resultados sejam positivos, a permissão poderá ser
alargada na generalidade a toda a cidade”.
Esperemos que muitos outros municípios do país venham a seguir estas pisadas.
Parabéns à Câmara Municipal do Porto!
Fontes: Moto
Clube do Porto e Câmara
Municipal do Porto
Miguel Oliveira terminou no 14.º lugar o G.P. de Espanha, e como tal
apenas marcou mais 2 pontos na classe Moto3, num fim-de-semana em que sentiu
dificuldades em encontrar a afinação mais adequada para a sua moto.
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Depois de um resultado auspicioso na ronda
inaugural do Campeonato do Mundo de Velocidade, que teve em Jerez a sua
quarta jornada, problemas na afinação da Mahindra têm impedido Miguel Oliveira
de exprimir na plenitude o seu potencial. Depois do abandono na grelha de
partida na Argentina,
com a embraiagem fora de combate, agora o lusitano teve de contentar-se com o
14.º posto em Jerez.
Instalado no 12.º lugar da grelha, Oliveira manteve esse posicionamento
após o arranque. Durante nove voltas ainda conseguiu manter-se no grupo da
frente, composto por onze pilotos, mas o melhor que conseguiu foi duas fugazes
passagens pela 8.ª posição.
Depois, oito pilotos incrementaram o ritmo e Miguel Oliveira começou a
perder terreno, rodando durante oito voltas no 11.º posto. Entretanto, outros
concorrentes conseguiram a aproximação, e na última meia-dúzia de passagens à
pista acabou por baixar ainda mais na tabela, para concluir a prova no 14.º
lugar e a 14,7 segundos do vencedor, o italiano Romano Fenati.
“O que
aconteceu ontem na qualificação e um pouco durante todo o fim-de-semana foi que
além de termos que solucionar alguns problemas técnicos, um pneu dianteiro
defeituoso não permitiu qualificar tão bem como gostaríamos”,
comentou Oliveira. “Não me senti 100%
confiante durante todo o fim-de-semana nas áreas de travagem – e em Jerez há
três importantes. Tive ainda um problema no antebraço que a partir da quinta
volta impediu-me de concretizar os meus objetivos”.
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Em termos de Campeonato, Miguel Oliveira permanece no 12.º posto, com 16
pontos no activo, e a próxima corrida será no G.P. de França, a 18 de Maio.
Campeonato: 1.º Jack Miller (KTM), 79 pontos; 2.º Romano Fenati (KTM), 74; 3.º
Efren Vazquez (Honda), 62; 4.º Alex Rins (Honda), 51; 5.º Alex Marquez (Honda),
49; 6.º Jakub Kornfeil (KTM), 31; ... 12.º
Miguel Oliveira (Mahindra), 16; etc.
Fonte: Federação
de Motociclismo de Portugal
