Clássicas
4T
Na categoria das poderosas máquinas com motores a 4 tempos são as Ducati
que claramente dominam o pelotão. A este grande número de motas da casa de Borgo
Panigale presentes em La Bañeza não será certamente alheio o papel de relevo
que a empresa catalã MotoTrans teve no final da década de 50 do século passado,
fabricando regularmente alguns dos modelos da Ducati (com algumas variações)
sob licença da marca italiana. Para além dos monocilíndricos a 4T de 125cc até 350cc,
foram também montados modelos de 50cc a 2T (denominados “48”), abrangendo
sucessivas fases e durante vários anos.
Mas nem só de motas Ducati vive o plantel das Clássicas 4T. Também por
lá andavam outros modelos bem espectaculares e exclusivos, tais como Norton
ManX, Benelli, Eso-Jawa, Matchless, ABSAF, entre outras. Um verdadeiro regalo
para a vista... e para os ouvidos!
Uma garagem de um
particular convertida numa box para motas de corrida.
NORTON MANX #35 de Antonio
Martinez Gallego.
Um toque de humor no
paddock: “SE VENDE – Mi mujer ha dicho basta!!!”. LOL
BENELLI #2 (Moto Club
Vallisoletano) de Alejandro Fernandez Mancebo.
DUCATI #64 de Ricardo
Escobar Oliveros.
ESO-JAWA #53 (Classic Co
Endurance Team) de Mauro Abbadini.
MATCHLESS #17 (MC
Villaviciosa) de Maxi Llamedo Blanco.
ABSAF (Appingedam BSA Factory) #77.
A corrida das Clássicas 4T também foi madrasta para dois dos pilotos da
1.ª linha da grelha de partida, com a desistência dos azarados Hugo Carlos Lacunza
Lacunza (DUCATI #67) que, tal como em 2012,
detinha a pole position mas desta vez
não conseguiu colocar a mota em funcionamento para a partida, e Mauro Abbadini com
a sua competitiva ESO-JAWA #53, que aproveitou da melhor maneira a ausência de Hugo
Lacunza para se adiantar a Ricardo Escobar Oliveros (DUCATI #64) na cabeça da
corrida, acabando por perder esta posição, como em 2012,
mas agora abandonando após a 6.ª passagem pela meta.
Quem colheu os frutos dos infortúnios alheios foi precisamente o piloto Ricardo
Escobar Oliveros (DUCATI #64), que pelo terceiro ano consecutivo conquistou o
lugar mais alto do pódio. Um verdadeiro campeão em La Bañeza! Nos seguintes
lugares ficaram os pilotos Fernando Casanova Picos (DUCATI #44) e Javier López
Cuervo (SEELEY #40).
A primeira linha da grelha
de partida (já sem Hugo Carlos Lacunza Lacunza - DUCATI #67) com Ricardo
Escobar Oliveros na DUCATI #64, seguido de Mauro Abbadini na ESO-JAWA #53 (Classic
Co Endurance Team) e de PEDRO MUJICA PORTILLA na DUCATI #21 (AEMA).
3, 2, 1... partida.
Bandeirada de xadrez para Maxi
Llamedo Blanco (MATCHLESS #17) – 5.ª posição.
Consagração dos vencedores
junto à linha de meta.
Pódio: 1.º lugar Ricardo Escobar Oliveros, DUCATI #64; 2.º lugar Fernando Casanova Picos, DUCATI
#44; 3.º lugar Javier López Cuervo, SEELEY
#40 (MC Villaviciosa).
125 GP/Moto
3
Perto das 14:00 e em jeito de preparação para a próxima corrida, através
do sistema de som instalado o speaker
de serviço alertava o público para redobrar a atenção e não ficar demasiado
junto dos limites do traçado, uma vez que estas motas andam “mucho más rápido”.
Vêm aí as rapidíssimas 125 GP/Moto 3, a classe rainha em La Bañeza!
Não deixa de ser curioso observar as alterações que recentemente têm
ocorrido nesta classe, com a progressiva substituição das iniciais motas 125cc
de Grande Prémio a dois tempos, pelas mais ecológicas Moto 3 de 250cc a quatro
tempos. Inevitáveis sinais do tempo!
Relativamente à corrida, o piloto de Cartagena Manuel Hernández Garcia (HONDA
#43) aproveitou da melhor maneira a sua posição de líder do pelotão (pole position) que obteve nos treinos cronometrados
de Sábado à tarde, para dominar a prova do princípio até ao fim e garantir a
vitória com uma vantagem de seis segundos sobre o segundo classificado e o
vencedor de 2012
Alejando Martínez Mas (HONDA #32). No lugar mais baixo do pódio ficou novamente
o piloto de Alicante Daniel Sáez Tomas (APRILIA #41).
Arranque da corrida.
Bandeirada de xadrez para o
vencedor Manuel Hernández Garcia (HONDA #43).
Daniel Sáez Tomas (APRILIA #41)
é quase que levando em ombros pela sua equipa até à linha de meta para a
consagração do seu terceiro lugar, sob o olhar surpreso de Manuel Hernández
Garcia (HONDA #43), enquanto...
... Alejandro Martínez Mas
(HONDA #32) aguardava na linha de meta para a consagração final.
Pódio: 1.º lugar Manuel Hernández Garcia, HONDA #43 (Motor Cartagena); 2.º lugar Alejandro Martínez Mas, HONDA
#32 (AX Motor); 3.º lugar Daniel
Sáez Tomas, APRILIA #41 (Team Quinto Almoradi).
Final
Terminava desta forma festiva a 54.ª edição do Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza, num fim-de-semana que
se apresentou quente, com temperaturas altas e emoções fortes. A elevada
afluência de público nas ruas da cidade garantiu mais um êxito para a
experiente organização a cargo do Moto Club Bañezano, com as estimativas a apontarem
para um número semelhante ao do ano passado, onde cerca de 50.000 espectadores
marcaram presença neste espectacular circuito urbano.
A nota final vai para a próxima edição do GP La bañeza, a 55.ª, que em
2014 será realizada uma semana mais cedo do que é habitual, ou seja, na segunda
semana do mês de Agosto, nos dias 9 e 10.
A não perder!
Miguel Oliveira conquistou o 5.º lugar na corrida de Moto3 disputada no
Circuito de Aragón, no seguimento de mais uma boa exibição em que lutou
taco-a-taco com o líder do Campeonato do Mundo nesta classe. Agora, restam
quatro provas por disputar, e Oliveira mantém hipóteses de fechar esta campanha
no “top 5”, já que está apenas a 14 pontos do adversário que ocupa o 5.º posto
no Campeonato, o alemão Jonas Folger.
Via
Em Aragón, o lusitano largou da sétima posição na grelha, mas no
arranque baixou um degrau, recuperado durante a primeira volta. Entretanto,
rapidamente quatro pilotos escaparam na dianteira, e Oliveira ficou inserido
num trio perseguidor. A partir da 3.ª passagem ao circuito instalou-se no 5.º
lugar, que manteve durante uma dezena de voltas.
Entretanto, um dos homens da frente atrasou-se e foi apanhado por
Oliveira e o líder do Campeonato, Luis Salom. Estes dois travaram animado duelo
pelo 4.º posto, que o português ocupou entre a décima quarta e a décima sétima
volta, das vinte realizadas. Depois, ainda recuperou essa posição à entrada
para a derradeira volta, mas Salom atacou novamente para garantir o 4.º lugar,
batendo Oliveira por 80 milésimos de segundo! O vencedor da corrida foi o
espanhol Alex Rins.
“Parti
bem, mas ainda assim não foi possível alcançar os primeiros na primeira volta,
o que me colocou a três segundos na primeira passagem na linha de meta”,
explicou Miguel Oliveira. “Numa pista com
rectas tão longas, a falta de aspiração não permite andar mais rápido e claro
que se torna impossível alcançar o grupo quando rodamos com o mesmo tempo”,
concluiu.
Via
No Campeonato, Miguel Oliveira mantém o 6.º lugar, mas reduziu a
diferença pontual para o ocupante do 5.º posto, agora a 14 pontos de diferença,
à entrada para o ciclo oriental do Campeonato, pois a próxima corrida acontece
dia 13 de Outubro, na Malásia.
Campeonato: 1.º Luís Salom (KTM), 259 pontos; 2.º Alex
Rins (KTM), 250; 3.º Maverick Viñales (KTM), 247; 4.º Alex
Marquez (KTM), 149; 5.º Jonas Folger (Kalex/KTM), 129; 6.º Miguel Oliveira (Mahindra), 115; etc.
Fonte: Federação
de Motociclismo de Portugal
