Após ter conseguido na qualificação um lugar na primeira linha da grelha
de partida, uma queda na corrida implicou o abandono de Miguel Oliveira no G.P.
de França. Desfecho inglório para o piloto português, que tinha ambições a ser
um dos protagonistas nesta jornada.
Via
O fim-de-semana estava a correr bem para Miguel Oliveira. Na
qualificação alcançou o seu melhor registo até ao momento na presente época,
rubricando o segundo melhor tempo da sessão, a 110 milésimos de segundo de
Maverick Viñales.
Hoje, a corrida de Moto3 disputou-se com a linha de trajectória ideal já
seca, mas outras zonas da pista ainda estavam húmidas, e os pilotos avançaram
para a prova com pneus “slick”. Negociado um par de curvas, Miguel Oliveira
aparecia no 5.º posto, a posição que mais tempo ocupou durante as quatro voltas
em pista, com breve passagens pelos lugares imediatamente superior e inferior a
esse. O lusitano rodava no grupo da frente, quando a queda aconteceu no início
da quinta volta, na curva 2, ao tocar na zona húmida do asfalto.
“Fiz o
que tinha de fazer, e estava a levar a cabo uma corrida isenta de erros. Mas a
curva 2 estava bastante fria e foi crucial para perder a frente”,
explicou Miguel Oliveira, que deixa Le Mans naturalmente “insatisfeito por não terminar a corrida como queria e satisfeito por
sentir que demos um passo em frente na evolução da moto”.
Via
Enquanto Maverick Viñales conquistou a sua segunda vitória consecutiva e
lidera o Campeonato do Mundo, na tabela de pontos Miguel Oliveira baixou para a
10.ª posição. Esta foi a quarta jornada da competição, que prossegue dia 2 de
Julho com o G.P. de Itália em Mugello.
Campeonato: 1.º Maverick Viñales (KTM), 90 pontos; 2.º Luís Salom (KTM), 77; 3.º
Alex Rins (KTM), 61; 4.º Jonas Folger (Kalex/KTM), 53; 5.º Brad Binder
(Suter/Honda), 32; 6.º Zulfahmi Khairuddin (KTM), 28; ... 10.º Miguel Oliveira (Mahindra), 20; etc.
Fonte: Federação
de Motociclismo de Portugal
Começa já amanhã a edição de 2013 da corrida de motas em estrada mais
famosa do mundo, o mítico Tourist
Trophy da Ilha de Man 1.
De acordo com o calendário
oficial, os treinos e qualificações decorrerão até ao dia 5 de Junho e as
corridas, repartidas entre as classes TT Superbike, TT Sidecar, TT Supersport, TT
Superstock, Lightweight TT (Supertwins), TT Zero e Senior TT, terão início a 1
de Junho e prolongar-se-ão até ao dia 7.
Via
Os destemidos pilotos partem assim à conquista do Circuito de Montanha
(Mountain Course), com cerca de 60 km de comprimento em estradas públicas
cheias de curvas, solavancos, saltos, muros de pedra, tampas de esgoto e postes,
a velocidades médias na ordem dos 200 km/h e onde o mais pequeno erro acarreta
normalmente elevados prejuízos para a mecânica das motas e para a integridade
física dos pilotos.
Após o trágico desaparecimento do piloto Luís
Carreira (o nosso grande especialista das road races), o piloto português Nuno Caetano será o único representante
das cores lusas em 2013, repetindo assim a participação de 2012 (ano da sua
estreia no TT) mas agora competindo nas seis corridas existentes, aos comandos
de motas Kawasaki.
No final destas duas próximas semanas de verdadeiro “sangue, suor e
lágrimas”, aqueles que conseguirem ser os mais rápidos no final das suas
corridas, têm à sua espera a glória e o reconhecimento de todos como
verdadeiros heróis desta carismática e centenária prova.
Para acompanhar este evento, consultar o site oficial da prova.
____________________
1 Para aqueles que gostam de
motas mas não sabem o que é o IOMTT :-(, aconselho vivamente a verem o documentário TT
Closer to the Edge. A não perder, mesmo!
Belgian Classic TT – Gedinne 2012.
Via
Juntando a nostalgia e o charme das clássicas, os destemidos pilotos das
corridas de estrada (road races) e as belas imagens de Tim Buys, temos a
combinação perfeita para cerca de 15 min. de um autêntico regresso ao passado
da competição em duas rodas, que acontece anualmente em Gedinne, na Bélgica.
E para quando corrida de estrada de motas clássicas em Portugal?
Udn4g~~60_1.JPG?set_id=8800005007){kind=link}
