10º Encontro Motas Antigas Pinhal Novo

É já no próximo dia 19 de Setembro (Domingo) que se realiza o 10º Encontro de Motas Antigas do Pinhal Novo, organizado pelo Moto Clube local.



Como vem sendo hábito, o ponto de encontro para os participantes neste evento será certamente junto ao Coreto do Jardim da Vila do Pinhal Novo (perto da estação dos comboios) logo pela manhã, com a exposição das motas a prolongar-se até ao final da tarde.



Mais uma boa oportunidade para ver ao vivo magníficas relíquias de outros tempos, incluindo algumas verdadeiras obras de arte de engenharia sobre duas rodas.

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Os bikers de Joshua De Leon, um estudante na ‘Academy of Art University’ em São Francisco, Califórnia.




Alguns estudos no seu caderno de rascunhos.

HuVo Plompen Casal 50cc

A motorizada mais rápida do mundo com 50cc!

Há cerca de 30 anos atrás, no dia 3 de Agosto de 1981, o piloto Jan Huberts bateu o recorde do mundo de velocidade com uma motorizada com motor Casal de 50cc, conseguindo atingir a incrível velocidade máxima de 224,580 km/h (na distância de 1 km com partida lançada).



A boa relação existente desde a década de '70 entre a fábrica Portuguesa de motorizadas Casal (1) e a firma Holandesa HuVo (propriedade de Jan Huberts e Jaapa Voskanps), permitiu o fornecimento à Casal de diversas montagens com soluções competitivas de 50cc, utilizando materiais e design do mais avançado para a época, onde a Metalurgia Casal montou os seus motores de 50cc e caixas de 5 velocidades (a preparação inicial destes motores também foi realizada pela HuVo), e posteriormente os motores de 80cc e caixas de 6 velocidades.



A parceria HuVo-Casal possibilitou a competitividade necessária para a participação em diversas provas do Campeonato Nacional de Motocross, do Campeonato Nacional de Velocidade e inclusive do Campeonato do Mundo de Velocidade, com motores de 50cc e mais tarde de 80cc.

Talvez inspirado pela performance do piloto Jan Nijhuys, que no dia 12 de Outubro de 1980 bateu o recorde do mundo de velocidade na distância de 1/4 de milha com partida parada, na sua Casal-Sparta-Plompen 50cc, conseguindo uma velocidade máxima de 94,290 km/h, Jan Huberts decidiu tentar bater o recorde mundial de velocidade da Classe 50cc.


Casal-Sparta-Plompen 50cc

Fruto do bom relacionamento entre a Holandesa HuVo e a Portuguesa Casal, foi encomendada a construção da moto ao conceituado especialista na fabricação de quadros para competição Piet Plompen, que conjuntamente com a sua equipa concebeu a “charuto” Plompen Casal 50cc.







Assim, nos dias 3 e 4 e Agosto de 1981, no novo troço da auto-estrada A6 perto de Lelystad (Holanda) que ainda não se encontrava aberto ao tráfego, Jan Huberts com a sua HuVo-Plompen-Casal 50cc bateu os recordes mundiais de velocidade para a distância de 1 km com partida lançada com 224,580km/h e para a distância de 1 milha com partida lançada com 222,026 km/h.



Segundo a FIM - Federação Internacional de Motociclismo, estes continuam a ser os recordes mundiais de velocidade para a Classe 50cc em vigor, actualizados em Fevereiro de 2004.



O modelo original da HuVo-Plompen-Casal 50cc encontrava-se exposto na colecção de 50cc do MotorMuseum de Lexmond, na Holanda, o qual infelizmente encerrou as suas portas no dia 15 de Outubro de 2007.









Atingir uma velocidade de praticamente 225 km/h numa moto com um motor de 50cc é um feito realmente impressionante!

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(1) A empresa Veículos Casal, Lda., com instalações na zona industrial de Taboeira em Esgueira - Aveiro, foi estabelecida a 26 de Janeiro de 1960 pela família Casal com o objectivo de se tornar o principal retalhista nacional dos motores e motorizadas produzidas pela Metalurgia Casal, Lda. (fábrica de motores e motorizadas da marca Casal também pertencente à família).

1º Encontro Nacional CR351

O colectivo Café Racer 351 vai organizar no dia 12 de Setembro o primeiro encontro nacional dos amantes da cultura “Café Racer”.

Este encontro terá um almoço na Batalha, dividindo assim ao meio a distância a percorrer pelos participantes da zona de Lisboa e do Porto (as duas regiões com mais representantes).

Certamente que depois do repasto haverá lugar a um passeio com as respectivas motas, terminando o dia com uma cerveja numa qualquer esplanada, já que são elas o principal motivo do convívio.

Espero que seja um sucesso e que a reunião anual na Meca dos “Rockers” e dos “Ton Up Boys”, o ‘Ace Café’ em Londres, marcada para esse mesmo fim-de-semana, não seja motivo para uma reduzida participação no evento.

Fonte: Café Racer 351

Motorcycle Cannonball 2010

“Gentleman, start your engines!”



No dia 10 de Setembro terá início o maior evento do planeta relacionado com motas antigas, a ‘Pre-1916 Motorcycle Cannonball Endurance Run’, que se prolongará até ao dia 26.



Esta maratona terá como ponto de partida o local onde os irmãos Wright efectuaram o seu histórico voo no dia 17 de Dezembro de 1903, na localidade de Kitty Hawk (Carolina do Norte), na Costa Este dos Estados Unidos da América banhada pelo Oceano Atlântico, terminando 16 dias depois na Costa Oeste (Santa Mónica, Califórnia) com o Oceano Pacífico com cenário, após um longo percurso de cerca de 5.300 km.



Troço 1 (dia 10): Kitty Hawk, NC – Greenville, NC (164 milhas)
Troço 2 (dia 11): Greenville, NC – Concord, NC (223 milhas)
Troço 3 (dia 12): Concord, NC – Maggie Valley, NC (208 milhas)
Troço 4 (dia 13): Maggie Valley, NC – Chattanooga, TN (193 milhas)
Troço 5 (dia 14): Chattanooga, TN – Huntsville, AL – Tuscumbia, AL (204 milhas)
Troço 6 (dia 15): Tuscumbia, AL – Tupelo, MS – Lula, MS (202 milhas)
Troço 7 (dia 16): Lula, MS – Stuttgart, AR – Hot Springs, AR (186 milhas)
Descanso (dia 17): Hot Springs, AR
Troço 8 (dia 18): Hot Springs, AR – Danville, AR – Fort Smith, AR (143 milhas)
Troço 9 (dia 19): Fort Smith, AR – Ada, OK – Lawton, OK (276 milhas)
Troço 10 (dia 20): Lawton, OK – Clovis, NM (293 milhas)
Troço 11 (dia 21): Clovis, NM – Albuquerque, NM (234 milhas)
Troço 12 (dia 22) Albuquerque, NM – Gallup, NM (193 milhas)
Troço 13 (dia 23) Gallup, NM – Flagstaff, AZ (196 milhas)
Troço 14 (dia 24): Flagstaff, AZ – Kingman, AZ – Laughlin, NV (221 milhas)
Troço 15 (dia 25): Laughlin, NV – Victorville, CA (221 milhas)
Troço 16 (dia 26): Victorville, CA – Santa Monica, CA (115 milhas)
Total: 3272 milhas

Pope, Sears, Flying Merkel, Excelsior, Henderson, Indian, Triumph e Harley-Davidson são marcas que certamente poderão ser admiradas durante este extraordinário evento, máquinas construídas até 1915 (com cerca de 100 anos de idade) e que normalmente só se encontram em museus e/ou em colecções particulares, mas que aqui serão colocadas à prova e vão ter que “dar o litro” nas estradas americanas.



As motas serão divididas em 3 classes de acordo com as suas especificações técnicas:

Classe 1 – Um cilindro, uma velocidade (podem manter 35 mph numa estrada plana em linha recta)

A primeira classe abrange as motas com motores monocilíndricos com transmissão por correia ou por corrente e com uma única velocidade. Esta prova era realmente dirigida a motociclistas com este tipo de motas. E eles têm muito que provar. Conseguirão estas extraordinárias máquinas aguentar o esforço? Veremos.



Classe 2 – Dois cilindros, uma velocidade (podem manter 40 mph numa estrada plana em linha recta)

A segunda classe será a das bicilíndricas com correia ou corrente de transmissão. Esta classe inclui principalmente motas com motores tipo V-Twin, mas qualquer mota com motor de quatro cilindros, desde que tenha apenas uma velocidade, também será admitida. Sem dúvida que estes participantes terão ao seu dispor mais potência nas suas máquinas, mas a configuração V-Twin ainda estava na sua infância em muitas marcas. Conseguirão os V-Twin provar que conseguem ser tão fiáveis como os monocilíndricos?



Classe 3 – Vários cilindros, várias velocidades (podem manter 50 mph numa estrada plana em linha recta)

A última classe é a que acolhe as motas que possuem caixa de velocidades (duas ou três relações de transmissão). Estas máquinas “mais sofisticadas” poderão ter motores com 1, com 2 ou com 4 cilindros. É seguro afirmar que esta classe fará a prova de um modo completamente diferente das restantes, e será certamente a mais competitiva.



Um verdadeiro desfile de preciosidades de outras eras e um grande desafio para máquinas e condutores, num autêntico regresso ao passado e a uma época (os primeiros anos do Século XX) que foi fértil em descobertas e invenções que originaram inúmeros avanços científicos e tecnológicos para toda a humanidade.



Os interessados em acompanhar este evento a par e passo (embora à distância), podem fazê-lo através do site ou do blog do evento.